11일(현지시간), 아우디는 연례 기자간담회를 통해 신차 출시 로드맵을 발표했다. 주력 세단인 A4의 후속모델부터 새롭게 추가되는 SUV Q1, Q6 등 차종이 아우디의 화려한 라인업을 완성할 예정이다.# 아우디 신형 A4…스포티한 외관 갖춰 올해 9월 공개 아우디에 따르면, 가장 먼저 출시 될 신차는 아우디 A4의 후속모델(개발코드명 B9)이다. 신형 A4는 세로엔진 배치형의 MLB2 플랫폼을 기반으로 하며, 올해 9월 독일 프랑크푸르트에서 열리는 ‘2015 프랑크푸르트 모터쇼’를 통해 정식

23일(현지시간), 유럽의 산길 도로에서 혹한기 주행 테스트를 진행 중인 아우디의 신형 A4 시험주행차가 모습을 드러냈다. 헤드라이트는 직선이 강조된 디자인을 갖췄다. 특히, 헤드라이트 상단부엔 직선으로 뻗은 LED가 적용됐고, 앞범퍼에 장착된 공기흡입구 구성이 이전 모델에 비해 커지고 간결해졌다.앞이 길고, 뒷부분이 짧아 스포티한 외관은 신형에도 이어졌다. 다만 차체가 이전에 비해 길어지고 실내 공간이 확장된 것으로 보인다. 보닛은 기존 모델보다 낮아졌고, C필러와 트렁크 라인이 완만해져 스포티한 느낌이 더욱 강조됐다. 사이드 미

간발의 차이로 수입차 판매 연 20만대를 넘지는 못했다. 하지만, 점유율은 무려 13.83%나 됐다. 그나마 12월 국산차 밀어내기의 힘으로 14% 안쪽에서 방어한 것이다. 수입차의 위상은 이제 국산차 제조사들을 위협하기에 충분했다. 작년 수입차 시장은 전년(15만6497대) 대비 25.5% 늘어난 19만6359대가 판매됐고 앞으로 판매량 증가는 계속 이어질 전망이다. 사실은 수입차의 위상이 아니라 독일차의 위상이라 해도 과언이 아니다. 독일차는 국내 수입차 사장에서 여전히 70%에 달하는 높은 점유율을 기록했다. BMW와 메르세데

최근에는 자동차의 분류가 모호해지고 있다. 쿠페의 요소를 갖춘 세단이나, 쿠페 스타일의 SUV 등 복합적 디자인의 자동차가 출시되기 때문이다. 또, 업체들은 새롭게 내놓은 신차 디자인을 강조하고 홍보하기 위해 일부러 왜곡된 분류를 사용하기도 한다. 본래 자동차 분류는 어떤 것이 있는지, 기초 상식을 정리했다.◆ '세단'의 특징…문 4개, 3박스 자동차의 바디는 여러 가지 형태가 존재한다. 최근엔 잘 사용하지 않지만, 과거엔 흔히 1박스나 2박스라고 지칭하며, 자동차의

포르쉐를 세운 페르디난트포르쉐 박사는 무려 116년전, 2개의 전기모터가 각각 뒷바퀴를 돌려 시속 35km로 달릴 수 있는 전기차를 만들었다. 포르쉐 박사의 ‘Egger-Lohner electric vehicle, C.2 Phaeton’는 당시 여느 전기차에 비해 크게 다를 것이 없어보였지만 분명 월등히 빨랐다. 포르쉐 박사는 오스트로다임러, 다임러-벤츠 등을 거쳐 포르쉐를 세웠고, 독일 정부의 요구에 따라 국민차 폭스바겐 비틀까지 만들었다. 포르쉐 박사의 절대적인 영향력은 그의 아들 페리포르쉐

돌이켜보면, 커다란 변화가 시작 되는 듯 했다. 수입차 판매량이 늘며 국산차 위주의 시장은 다변화됐고, 실용적인 디젤과 SUV 모델들이 인기를 모았다. 각 제조사들은 다양한 파생 모델을 잇달아 출시해 라인업을 늘렸고, 강화된 안전·환경 규제에 맞추기 위한 다양한 기술적 변화도 시도했다. 국내 자동차 시장에서 70%를 훌쩍 넘기던 현대기아차의 점유율은 올해 65%까지 떨어졌다. 반면, 수입차는 연간 판매량 20만대를 돌파하며 점유율을 15%대까지 끌어올렸다. 현대기아차에 밀려 고전하던 한국GM과 르노삼성과 쌍

올해도 다양한 신차가 국내 자동차 시장을 뜨겁게 달궜다. 작년에 이어 신차로 중무장한 수입차 업체들의 공세는 어김없이 이어졌다. 특히, 한·EU FTA에 의해 지난 7월부터 유럽산 자동차의 관세가 사라져 이같은 공세는 거세졌으며, 독일차의 강세는 더욱 두드러졌다.BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디, 폭스바겐 등 독일 4사들은 각각 주력 신차들을 출시해 수입차 시장에서 70%에 달하는 점유율을 굳건히 유지했다. 비록 독일차의 아성을 넘진 못했지만 일본과 미국, 유럽(독일 제외) 브랜드들도 다양한 신차로 반전을 노렸다.

아우디코리아는 19일까지 겨울철 안전 주행을 위한 '2014 아우디 윈터 서비스 캠페인'을 실시한다고 9일 밝혔다.캠페인은 전국 아우디 서비스센터에서 진행되며, 냉각수, 타이어, 제동장치, 배터리, 열선 등 겨울철 필수 점검 30개 항목에 대해 무상 점검이 실시된다. 점검 결과에 따라 유상 수리를 원하는 소비자에게는 해당 부품을 10% 할인해준다.또, 부품 할인에 포함되지 않은 필터류 등 소모품 교체는 아우디 서비스 쿠폰 패키지 프로그램을 이용해 약 20% 비용 절감 혜택을 받을 수 있으며, 유상 수리 시 배터리, 와

국내 수입차 시장에서 독일 브랜드의 점유율은 70%에 달했다. 올해 판매된 수입차 10대 중 7대는 독일차다. 몇 년간 지속된 독일차 쏠림 현상은 좀처럼 흔들리지 않고 있다.반면, 독일차를 제외한 다른 브랜드들은 대부분 어려운 상황이다. 일부 브랜드는 계속되는 부진에 국내 철수설까지 나올 정도다. 수입차 시장이 매년 급격히 증가해 역대 최고 판매량을 기록한다고는 하지만 '빈익빈 부익부' 현상은 점점 더 심화된다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 1

자동차용 램프 및 LED 업체인 오스람(OSRAM)이 독일 프랑크푸르트에서 개최된 자동차 부품 박람회 '아우토메카니카'에 다양한 기술을 선보였다고 4일 밝혔다. 특히, 이번 전시에는 BMW의 전기 스포츠카 i8에 탑재될 레이저 모듈과 LED 주간주행등 및 안개등도 공개했다. BMW i8에 탑재될 레이저 조명의 모듈은 계열사인 오스람 옵토 세미컨덕터, BMW그룹, 헤드라이트 제조사 ZKW가 협력해 개발됐다. 레이저 라이트의 장점은 아주 긴 빛 도달거리와 탁월한 시스템 효율을 갖추고

아우디코리아는 국내 판매된 2013년~2015년형 'A4'와 'S4' 모델의 전방 에어백에서 제조 결함이 발견돼 리콜 캠페인을 실시한다고 21일 밝혔다. 한달전, 같은 결함으로 미국에선 약 85만대의 A4시리즈를 리콜한다고 밝힌 바 있다. 리콜 대상 차량은 재작년 3월부터 올해 10월 중순 사이에 생산된 2.0 TDI 8055대, 2.0 TFSI 977대, S4 3.0 TFSI 59대 등 총 9091대다. 미국의 경우 2011년부터 올해 10월까지 만들어진 모델이 리콜 대상이다. 아우디코리아 측에 따르면

수입차 시장이 매년 역대 최고 판매량을 갈아치우며 승승장구하고 있다지만, 사실은 독일차를 제외하면 모두 큰 어려움 속에 빠져들었다. 국내 시장서 독일차 쏠림 현상은 좀처럼 흔들릴 기미가 보이지 않는다. 특히, 일부 브랜드는 계속되는 부진에 국내 철수설까지 나올 정도니 존속 자체가 신기할 정도다.한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 10월까지 판매된 수입차는 총 16만2280대로, 전년(13만239대)보다 24.6% 증가했다. 이런 성장세라면 올해 수입차 판매량은 사상 처음 20만대를 돌파할 것으로 예상되며, 작년 11.9%였

16일(현지시간), 독일의 한 도로에서 주행 테스트 중인 아우디 신형 A4가 카메라에 잡혔다. 이 차의 개발코드명은 'B9'으로 알려졌으며, 내년 중순쯤에 정식으로 공개될 예정이다.스파이샷에 드러난 신형 A4는 현재 모델보다 스포티한 디자인이 강조됐다. 보닛 후드 디자인은 볼륨감 없이 낮게 떨어지고, 루프에서 트렁크 리드로 이어지는 라인은 이전 모델보다 완만해졌다. 또, 일체형 스포일러가 적용됐으며, 사이드 미러는 A필러와 분리돼 도어와 이어진 독립형으로 장착됐다.

현대차 아슬란의 판매가격으로 국내서 구입할 수 있는 수입 세단을 조사했다. 독일 프리미엄 브랜드의 준중형 세단부터 미국 브랜드 대형 세단까지 다양한 수입차를 선택할 수 있었다. 지난달 30일 국내에 출시된 아슬란은 현대차의 새로운 전륜구동 플래그십 모델로, 2012년부터 프로젝트명 AG로 개발에 착수해 완성된 차다. 신형 제네시스와 쏘나타에 적용된 현대차의 디자인 철학 ‘플루이딕 스컬프처 2.0’를 통해 내외관이 디자인됐다. 여러 부품을 그랜저와 공유하지만 고급스러운 구성을 통해 차별화를 주려 노력했다.

아우디코리아는 지난 7일, 주한 독일대사관에서 독일 국립대학 프레드리히 알렉산더 대학(FAU)의 부산캠퍼스에 A6와 A4 등 총 3대의 차량을 제공하는 전달식을 가졌다고 10일 밝혔다.이번에 전달된 모델은 아우디 A6 50 TFSI 콰트로와 아우디 A4 35 TDI 콰트로 등으로 각각 1대, 2대씩 제공됐다.FAU 부산캠퍼스는 독일 명문 국립대학인 프레드리히 알렉산더 대학(FAU)의 첫 해외 캠퍼스로, 아우디코리아는 FAU 부산캠퍼스가 설립된 2010년부터 매년 아우디 차량을 지원하는 등 밀접한 협력관계를 유지하고 있다고 설명했다.

아우디의 콤팩트 프리미엄 세단 A4가 올해로 20주년을 맞았다. 아우디는 이를 기념해 30일(현지시간), A4의 생산을 책임을 지는 독일 잉골슈타트 공장에서 기념 행사를 진행했다.A4는 1994년 출시된 이래 현재까지 약 6백만대가 판매된 아우디의 인기차종이다. 세단 및 왜건 등으로 판매되며 잉골슈타트 공장에서 매일 700대의 A4가 생산된다. 또 중국, 인도 등에서는 현지 생산되고 있다. 아우디는 내년 5세대 신형 A4를 출시할 계획이다. 이를 위해 잉골슈타트 공장에는 차체 제작을 위한 로봇

한국GM이 쉐보레 크루즈의 연비가 과장됐다며 국토교통부에 자진신고한 것으로 전해졌다.30일, 업계에 따르면, 한국GM은 최근 국토부에 크루즈의 연비 과장 사실을 신고하고 소비자 보상 계획을 함께 제출했다. 한국GM은 당초 크루즈 1.8 가솔린 모델의 표시연비를 12.4km/l라 신고했는데, 실제 연비는 이보다 8~10%(약 1km/l)가량 부족해 자발적으로 수정에 나선 것으로 전해졌다.해당 차종은 2010년 판매된 크루즈(라세티 프리미어 포함) 약 8만여대가량으로, 한국GM은 이번 사안과 관련해

23일(현지시간), 월스트리트저널(WSJ)에 따르면, 아우디는 A4의 세단, 아반트, 올로드 모델에서 사고시 에어백이 터지지 않을 가능성이 발견돼 85만대를 리콜할 계획이다.매체에 따르면, 이번 리콜 대상 차종은 2011년부터 올해 10월까지 생산된 차량이 해당되며, 아우디는 에어백을 컨트롤하는 소프트웨어 업데이트를 통해 결함을 해결할 수 있다고 밝혔다.아우디 측 관계자는 "이번 리콜 문제와 관련된 사고 사례를 조사 중이며, 현재까지 인명 피해 관련 사항은 보고된 바 없다"고 밝혔다.

어느새 아우디의 독특한 디자인의 LED 헤드램프는 ‘콰트로(Quattro)’로 함께 아우디의 상징으로 자리잡았다. 아우디는 2000년대 초반부터 모든 콘셉트카에 LED 램프를 적용했으며, 중반부터 LED 주간주행등을 본격적으로 도입하기 시작했다. 당시엔 그저 범퍼에 일렬로 달린 주간주행등에 불과했지만, 2006년 풀 LED 헤드램프가 탑재된 R8을 공개했다. R8의 기하학적인 LED 주간주행등 디자인은 곧바로 A4에 적용됐고 이내 전차종으로 확대됐다. 이후 아우디의 LED 램프 기술은 급속도로

고급 수입차가 안전할거라는 막연한 믿음이 깨지고 말았다. 볼보, 스바루 등 몇개 차종을 제외하면 대부분 수입차가 그리 좋은 평가를 받지 못했다. 14일, 미국 고속도로안전보험협회(이하 IIHS)의 스몰오버랩 충돌 시험에 따르면, 메르세데스-벤츠 C클래스와 BMW 3시리즈, 아우디 A4 등 독일 프리미엄 브랜드의 대표 세단들은 대중 브랜드들에 비해 오히려 낮은 등급을 받았다. BMW 5시리즈와 링컨 MKS 등도 마찬가지였다. 스몰오버랩 충돌 시험은 IIHS가 2012년부터 도입한 것으로, 시속 6