독일자동차 업계는 디젤게이트 이후 플러그인 하이브리드(PHEV)로 빠르게 기수를 돌렸다. 메르세데스-벤츠와 BMW 역시 마찬가지. 작년 11월 벤츠가 E300e 모델을 국내 시장에 선보인데 이어 12월 BMW가 530e를 출시했다. 두 차종 모두 2.0L 가솔린 엔진과 전기 모터가 맞물렸지만, 직접 시승한 결과 서로 다른 매력은 분명했다.# 고급감·고소음·고진동, E300eE클래스 최초 플러그인 하이브리드 모델인 E300e는 국내 시장에서 익스클루시브 단일 모델만 판매되고 있다. 시승차는 2019년식으로 후

미국 세일즈 총괄로 자리를 옮길 예정이던 메르세데스-벤츠코리아 디미트리스 실라키스 사장의 행선지가 캐나다로 바뀌었다.10일(현지 시각), 메르세데스-벤츠 캐나다 법인에 따르면 디미트리스 실라키스 사장이 오는 9월 1일부터 벤츠캐나다 CEO로 임명됐다. 실라키스 신임 CEO는 승용차, AMG, 밴 등 벤츠캐나다의 사업 전반을 책임지고 운영할 예정이다. 벤츠캐나다는 14개 지역에서 7곳의 소매점과 52곳의 대리점, 1200여명의 직원을 두고 있다.당초 실라키스 사장은 오는 9월 1일부터 미국에서 영업 및 제품을 총괄할 예정이었다. 그러

좋든 싫든 최근에 나오는 전기차는 테슬라와 비교되기 마련이다. 아무리 조립 품질과 마감 상태를 지적받을 지라도 테슬라가 보여준 긴 주행거리, 빠른 가속 능력, 능숙한 자율주행 기술, 편리한 충전 시스템 등은 기존 내연기관 시대의 종말을 선언하는 듯 전기차 시대의 새로운 패러다임처럼 여겨지기 때문이다. 기존 자동차 브랜드의 머릿속은 복잡해졌다. 테슬라의 방식을 따를 것이냐, 따르지 않을 것이냐.결론부터 말하자면 기존 자동차 브랜드들은 테슬라의 방식을 따르지 않기로 마음을 먹은 듯하다. 국내에 출시된 메르세데스-벤츠 EQC와 아우디 e

차세대 메르세데스-벤츠 S클래스가 막바지 테스트를 진행하고 있다. 이미 티저 이미지가 공개된 만큼, 신차는 한결 가벼워진 위장으로 등장했다.외관은 CLS와 유사한 신규 패밀리룩을 적용해 플래그십 세단임에도 보다 스포티한 분위기를 연출한다. 아울러 소비자들의 이목을 이끄는 실내에는 12.8인치 대형 디스플레이를 적용해 단순하면서도 미래지향적인 디자인을 갖췄다.신형 S클래스는 MRA II 신규 플랫폼 적용과 함께 레벨3 수준의 자율주행 기술 등 첨단 안전 및 편의사양 탑재가 예상된다. 특히 레벨3 자율주행 기술은 추후 업데이트를 통해

다임러트럭코리아가 메르세데스-벤츠 뉴 악트로스의 특별 한정판 모델 ‘뉴 악트로스 에디션 1’을 판매한다.벤츠 뉴 악트로스 에디션 1은 독창적인 외관과 다양한 편의 사양이 특징이다. 우선 차량 전면에는 4개 LED 헤드라이트와 크롬 레터링이 적용된 LED 라이팅 선바이저, 프런트 일루미네이션 스타로고, 블랙 쉴드 그릴 등이 적용됐다. 여기에 LED 턴시그널 겸용 주간주행등을 포함한 인텔리전트 헤드라이트가 스마트한 인상을 더해주며, 크롬 도어 스텝, 스테인리스 리어 액슬 캡, 리어 프레임 커버가 돋보이는 측&mid

하반기 수입 소형 SUV 시장이 한층 뜨거워질 전망이다. 아우디가 이달 1일부터 신형 Q3 판매를 시작했고, 하반기 중 신형 Q2를 투입할 예정이다. 메르세데스-벤츠는 작년 12월 공개한 신형 GLA를 연내 국내 출시할 계획이다. 신형 컨트리맨을 세계 최초로 공개한 미니도 하반기 시장 공략을 선언했다.이와 관련해 국내 판매 중인 4000만원대 수입 소형 SUV 5종(BMW X1, 아우디 신형 Q3, 볼보 XC40, 지프 레니게이드, DS 3 크로스백)과 출시 예정인 2종(메르세데스-벤츠 신형 GLA, 미니 신형 컨트리맨)을 간략히

지난 6월 수입차 시장에서는 국내 철수를 발표한 닛산·인피니티가 재고떨이를 통해 판매량을 끌어올렸다. 이와 함께 배가 들어온 테슬라는 수입차 탑5에 복귀했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 6월 수입차 신규등록대수(국토교통부 기준)는 전년대비 47.4%, 전월대비 29.3% 증가한 2만9057대를 기록했다. 올해 1월 1만6478대를 기록한 이후 5개월 연속 증가세다. 개별소비세 인하 혜택 축소를 앞두고 수요가 몰린 탓이 컸다. 여기에 일부 브랜드의 공격적인 할인 정책과 신차 투입도 한 몫을 했다.메르세데스-벤츠 E클

국토교통부는 메르세데스-벤츠코리아, 포르쉐코리아, 혼다코리아, 한불모터스 등이 수입·판매한 차량 4551대에서 제작 결함이 발견됨에 따라 리콜을 실시한다고 밝혔다.메르세데스-벤츠 S클래스 2475대와 메르세데스-마이바흐 S클래스 675대 등 총 3150대(2017년 3월~2018년 10월 생산)에서는 엔진오일 마개 결함이 발견됐다. 해당 차량은 마개 내구성이 부족해 엔진오일이 새고 그로 인한 엔진 손상 가능성이 확인됐다.메르세데스-벤츠코리아는 3일부터 엔진오일 마개를 추가 장착하는 리콜을 진행할 예정이다.포르쉐코리아에서

캐딜락코리아가 2일 서울 논현동에 위치한 캐딜락하우스 서울에서 CT5를 공개하고, 본격적인 사전계약에 돌입했다. CTS 후속 차종인 신차는 메르세데스-벤츠 E클래스, BMW 5시리즈, 제네시스 G80 등을 경쟁 차종으로 삼았다.외관은 캐딜락 브랜드 미래 디자인 방향성을 담은 콘셉트카 ‘에스칼라’와 패밀리룩을 이룬다. 기존 세로형 헤드램프는 가로 배치로 바뀌었고, 리어램프 형상도 콘셉트카와 유사한 형태로 다듬어졌다. 실내는 스웨이드와 마그네슘 등 고급 소재가 대거 적용됐다.파워트레인은 2.0리터 트윈 스크롤 터보

한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)가 세계적인 전기차 레이싱 대회 ‘ABB FIA 포뮬러E 월드챔피언십(이하 포뮬러E)’에 타이어 독점 공급 파트너로 선정됐다.현재 포뮬러E에서 활동하는 2세대 경주차는 미쉐린이 타이어 독점 공급 파트너이며, 한국타이어는 3세대 경주차가 도입되는 2022-23시즌부터 타이어 독점 공급 파트너로 활동한다. 포뮬러E는 국제자동차연맹(FIA)이 주관하며, 전 세계 주요 도시에서 순수전기차만으로 경주를 벌이는 친환경 레이싱 대회다. BMW, DS, 메르세데스-벤츠, 재규어, 아우디,

아우디코리아가 1일 서울 인터컨티넨탈호텔 코엑스에서 ‘e-트론 55 콰트로’ 출시회를 갖고 본격적인 국내 판매에 돌입했다.신차는 아우디가 선보이는 첫 순수전기 SUV로, 두 개의 강력한 전기모터와 전자식 콰트로를 바탕으로 민첩하고 강력한 주행 성능을 자랑한다. 95kWh 용량 배터리는 1회 충전 시 최대 307km 주행이 가능하며, 150kW 급속 충전기를 이용하면 30분 내 80% 충전이 가능하다.이날 출시회에는 아우디코리아 제프 매너링 사장과 마케팅부문 박영준 상무, 제품교육담당 김성환 선임 등이 참여했다.

아우디 브랜드 첫 순수전기SUV ‘e-트론 55 콰트로’가 1일 국내 출시됐다. 전기모터 2개가 앞·뒤에 장착된 신차는 시스템 최고출력 360마력, 최대토크 57.2kgf·m의 성능을 발휘한다.95kWh 용량의 리튬이온 배터리는 배터리 셀 12개와 배터리 셀 모듈 36개로 구성됐다. 국내 인증 기준 완충시 총 307km를 주행할 수 있으며 150kW 급속 충전시 80% 충전에 30분이 소요된다. 배터리 보증 기간은 8년 또는 16만km다.외관에서는 기존 사이드 미러를 카메라와 OLED

다임러트럭 출신 마틴 자일링어가 이달 1일부로 현대기아차 연구개발본부 상용개발담당 부사장으로 합류했다.마틴 자일링어는 현대기아차 상용차 개발 업무를 총괄한다. 이와 함께 수소전기 트럭 및 버스 등 친환경 상용차 개발에 박차를 가하고, 자율주행트럭 개발 경험 등을 바탕으로 미래 혁신기술을 접목시키는 역할도 수행할 예정이다. 현대기아차는 자일링어 부사장의 전문성이 현대기아차 상용 부문의 글로벌 리더십 확보에 일조할 것으로 기대했다. 아울러 수소전기 상용차와 자율주행 트럭 등 미래형 상용차 개발에도 한층 가속도가 붙을 것으로 전망했다.

코로나바이러스로 제조사들이 자동차 판매에 큰 어려움을 겪고 있습니다. 지역, 브랜드 가릴 것 없이 거의 모든 곳에서 나타난 현상인데요. 바이러스가 3월부터 유럽 전역으로 퍼지기 시작했고, 현재 확산 절정기를 지났다고는 해도 여전히 많은 확진자가 발생하고 있습니다. 소비 활동은 여전히 위축된 상태죠.이런 이유로 유럽 자동차 판매량은 2분기에 가장 큰 타격을 입을 것으로 예상됩니다. 유럽 최대 시장이라는 독일 자료만 봐도 알 수 있는데요. 2020년 1월부터 5월까지 판매량은 전년 같은 기간에 비해 35%가 줄어든 99만350대였습니다

메르세데스-벤츠 EQC가 전기차 구매 보조금 지급 대상에 추가됐다.23일 저공해차 통합정보 누리집에 따르면, 이제 EQC 400을 구매할 경우 국고보조금 638만원이 지원된다. 이로써 EQC는 경쟁 모델인 재규어 I페이스(625만원)보다 13만원 더 보조금을 받게 됐다.여기에 지자체에서 지급하는 보조금까지 포함하면 실구매가는 더 내려간다. 서울시 기준 전기차 구매 지자체 보조금은 450만원으로, 국고보조금과 더해 최대 1088만원의 지원금을 받을 수 있다. EQC 판매 가격이 1억360만원(개소세 인하분 반영)임을 감안하면 구매 가

BMW그룹과 다임러AG가 자율주행 부문 협력 철회를 발표했다. 양사 협업이 발표된지는 1년 4개월여 만이다.BMW그룹과 다임러AG는 레벨4 자율주행 개발을 위한 파트너십을 지난해 체결하고, 2024년까지 기술 확보를 목표로 손을 잡았다. 자동차 업계 대표적인 라이벌 관계인 두 회사가 힘을 합침으로써 세간의 이목을 모은 바 있다.양측의 구체적인 결별 사유는 알려지지 않았다. 두 회사는 이번 결별이 코로나19 팬데믹과는 무관하며, 개별적으로 자율주행 연구를 이어가겠다고 강조했다.결별 후 두 회사는 기존 자동차 업체가 아닌 ICT 기업들

국토교통부가 아우디폭스바겐코리아, 한국토요타자동차, 다임러트럭코리아 등에서 수입·판매한 8종 1만1268대를 리콜한다고 밝혔다.먼저 아우디 A6 6413대(2019년 8월~2020년 2월 생산), 아우디 A4 96대(2020년 1월~3월 생산)에서는 스타터 알터네이터 결함이 확인됐다. 해당 차량은 스타터 알터네이터 하우징의 내구성 부족으로 균열이 발생하고, 이 균열에 수분이 유입될 경우 내부 합선으로 인한 화재가 발생할 가능성이 발견됐다.이어 폭스바겐 티구안 및 티구안 올스페이스 4040대(2019년 9월~2020년 3

메르세데스-벤츠코리아가 SUV 시장 공략에 고삐를 죈다.회사는 이달 15일 GLB 환경부 인증을 획득한 것으로 전해졌다. 신차는 지난 2019년 상하이모터쇼에서 쇼카가 공개됐고, 같은 해 프랑크푸르트모터쇼를 통해 양산형이 소개됐다.GLB는 GLA와 GLC 사이 위치하지만, 7인승 구조를 갖춘 것이 특징이다. B클래스에 쓰인 MFA2 플랫폼과 각진 디자인을 기반으로 공간 활용성을 극대화했다.메르세데스-벤츠코리아가 인증 서류를 진출한 모델은 GLB 220와 GLB 250 4MATIC 등 가솔린 모델이다. 2.0리터 엔진과 8단 자동변속

기아차 디자인센터장 카림 하비브 전무가 포스트 코로나 시대를 앞두고 자동차 디자인의 대대적인 변화를 예고했다. 그는 최근 외신들과의 인터뷰에서 “인류학·심리학 등 다양한 분야 학자들과 코로나19 이후 사람들의 심리 변화에 대한 이야기를 나누고 있다”라며 “코로나19 팬데믹은 향후 자동차 디자인의 변화에 많은 영향을 미칠 것”이라고 말했다.이 같은 변화는 인테리어에 집중될 것으로 전망된다. 새로운 감염 확산을 막기 위해 차량 내부 공간을 무균 상태로 유지하고자 한다는 것. 하비브

차명에서 브랜드명으로 탈바꿈한 것도, 브랜드 내 첫번째 풀 체인지를 거친 것도 모두 G80이 역할을 맡았다. 그만큼 제네시스 브랜드에서 신차가 갖는 입지는 중요하다.제네시스 신형 G80이 성공적인 첫 발을 내디뎠다. 5월 한 달간 7500여대가 판매되며, 국산차 베스트셀링 탑5에 등극했다. 신차는 2008년 현대 제네시스(BH), 2013년 제네시스(DH)에 이은 3세대 모델이다. 2세대 DH의 연식변경 모델부터 브랜드가 독립하며 G80이라는 이름을 얻은 바 있다.정식 명칭은 ‘디 올 뉴 제네시스 G80’. 대