르노의 신임 CEO로 세아트의 수장 루카 드 메오가 거론되고 있다.드 메오 CEO는 르노에서 자동차 관련 경력을 시작했다. 이후 토요타 유럽법인, 피아트, 알파로메오 등을 거쳤다. 폭스바겐그룹에 합류한 건 2009년이다. 폭스바겐 브랜드 마케팅 총괄, 아우디 마케팅 담당 이사회 멤버 등으로 재직했다. 드 메오 CEO는 올해로 4년 째 세아트를 이끌고 있다.르노그룹 이사회는 드 메오 CEO가 세아트의 수익성을 끌어올린 점을 긍정적으로 본다. 르노에서 관련 경력을 시작했다는 점도 높은 평가를 받는 것으로 전해진다. AFP 통신에 따르면

아우디가 중국 고급차 시장 공략을 한층 강화한다.블룸버그 등 외신 보도에 따르면, 폭스바겐그룹과 상하이자동차그룹(SAIC)이 최근 신규 부품협력사 선정을 위한 공개 입찰에 나섰다. 이번 입찰은 아우디 A7 롱 휠베이스 모델 등의 현지생산을 목적으로 한다. 아우디의 기존 현지 파트너사인 제일자동차그룹(FAW)이 아니라 상하이자동차가 참여한다는 점에서 아우디의 두 번째 중국 합작법인 출범이 가시화되는 분위기다.아우디는 중국 고급차 시장에서 매년 사상 최대 판매 실적을 경신하고 있다. 2017년 59만7000여대에 이어 2018년 66만

굳이 입 아프게 떠들지 않아도 고개를 끄덕이며 인정하는 자동차가 있다. 시간이 흐르고, 세대가 거듭하면서 쌓아 올린 역사는 각 세그먼트를 대표하는 대명사처럼 일컬어진다. 스포츠 세단에서는 BMW 3시리즈가 그러할 것이고, 스포츠카에서는 포르쉐 911이 그러할 것이다.해치백에서는 누가 뭐래도 폭스바겐 골프다. 1974년 등장해 8세대로 진화한 골프는 오래전부터 ‘해치백의 교과서’라 불리며 시장을 주도했다. 약 45년의 세월 동안 판매된 모델만 3400만대로, 수십년 동안 유럽 베스트셀링카 자리를 지켜온 명실상부한

르망24시 내구레이스 복귀를 선언한 푸조가 어떤 레이스카로 대회에 참가할까.푸조 쟝-필립 임파라토 최고경영자(CEO)는 4일(현지 시간) 개인 트위터를 통해 “(새로운 레이스카는)디자인과 성능의 완벽한 조화가 이뤄질 것”이라며 “아마 이렇게 생기지 않았을까?”라고 한 장의 이미지를 첨부했다.그가 공개한 이미지 속 차량은 르망 레이스카를 기반으로, 푸조 디자인 언어가 고스란히 녹아있는 모습이다. 헤드램프에서 범퍼를 통해 떨어지는 조명체의 형상은 최근 공개된 신형 508 및 208에서 보여진

폭스바겐그룹이 5일(현지 시간) 디자인 부문 임원인사 소식을 발표했다.폭스바겐 브랜드 디자인 총괄 클라우스 비숍은 오는 2020년 4월부터 폭스바겐그룹 디자인 총괄을 승진한다. 더불어 내년 7월경 롤스로이스 디자인 총괄 조제프 카반이 폭스바겐 브랜드 수석디자이너로 합류해 비숍의 빈자리를 채운다.지난 1989년 폭스바겐에 입사한 클라우스 비숍은 1996년 콘셉트 디자인 책임자로 임명된 이후, 내·외장 디자인 책임을 차례로 역임했다. 2007년 발터 드 실바 후임으로 선임된 비숍은 지금까지 폭스바겐 브랜드 디자인을 이끌어왔

아우디코리아가 ‘더 뉴 A6 40 TDI’ 를 출시한다고 6일 밝혔다. 신차는 A6 40 TDI와 A6 40 TDI 프리미엄 등 두 가지 라인업으로 선보인다.신형 A6는 보다 세련되고 스포티한 디자인과 넉넉한 실내 공간, 강력한 성능, 우수한 연비, 최첨단 편의 및 안전사양 등을 탑재하고 있다.이번에 출시된 A6 40 TDI 모델은 2.0리터 직렬 4기통 디젤 엔진과 7단 S트로닉 자동변속기를 탑재했다. 최고출력 204마력, 최대토크 40.8kgf·m를 발휘하며, 최고속도는 246km/h로 제한된다

지난 11월 수입차 시장은 테슬라의 깜짝 판매와 일본차의 반등세가 두드러졌다.카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 테슬라는 11월 한 달간 총 1258대를 판매했다. 이는 수입 브랜드 중 5위에 해당하는 실적이다. 고객 인도가 본격적으로 시작된 모델3(1207대)는 11월 수입 베스트셀링카 4위까지 올랐다.토요타·렉서스·혼다·닛산·인피니티 등 일본차의 11월 판매량은 총 2361대를 기록했다. 작년 11월(5410대)보다 56.3% 감소했지만, 전달인 10월(1980대)보

폭스바겐 디젤게이트가 촉발된 지 4년이 지났지만, 독일 현지 조사는 아직 끝나지 않았다.독일 검찰이 EA288 디젤 엔진의 배출가스 조작 여부를 확인하기 위해 3일(현지 시간) 볼프스부르크에 위치한 폭스바겐 본사를 압수수색했다.EA288 엔진은 지난 2015년 디젤게이트의 핵심이었던 EA189의 후속 엔진이다. 해당 엔진은 폭스바겐 골프, 아우디 A3 등 볼륨 차종에 장착되는 주력 엔진이다. 검찰 측 초기 시뮬레이션 결과, EA288 엔진에서 별도의 조작 장치는 발견되지 않았다. 다만, 독일 검찰은 정밀 조사 및 압수 자료 분석 등

캐딜락코리아가 7인승 대형SUV XT6 출시를 준비하고 있다.캐딜락코리아는 지난달 말 XT6 3.6 모델의 배출가스 및 소음 인증을 획득한 것으로 전해졌다. 회사 측은 “내년 상반기 중 XT6를 국내 시장에 선보일 계획”이라며 “XT5와 달리 6~7인승의 다인승 구조를 갖춘 점이 강점”이라고 설명했다.XT6는 쉐보레 트래버스, 뷰익 엔클레이브, GMC 아카디아 등과 아키텍쳐를 공유하는 모델로, 올해 1월 북미국제오토쇼(디트로이트모터쇼)에서 세계 최초로 공개됐다. 경쟁 차종으로는 메르세데스-

아우디코리아가 4세대 완전변경 모델 ‘더 뉴 A8 L 55 TFSI 콰트로’를 출시했다. 신차는 아우디의 플래그십 세단으로, 듀얼 터치 스크린 내비게이션, 어댑티브 크루즈 어시스트 등 각종 첨단 편의 및 안전 사양과 함께 340마력을 발휘하는 3.0리터 V6 가솔린 터보 엔진을 탑재했다. 가격은 1억4732만원부터다.

아우디코리아가 대형 플래그십 세단 ‘더 뉴 A8 L 55 TFSI 콰트로’ 모델을 출시했다.4세대 완전변경 모델인 신차는 다이내믹한 주행성능과 넓은 실내공간, 뛰어난 안락함, 우아하면서도 역동적인 디자인, 최첨단 편의 및 안전 사양 등을 갖췄다.신차는 콘셉트카 ‘아우디 프롤로그’를 기반으로, 한층 고급스럽고 역동적인 플래그십 스타일을 선도한다. 볼륨감 있는 휠 아치는 브랜드 사륜구동 시스템인 콰트로를 시각적으로 표현했다. 새롭게 디자인된 넓고 곧은 싱글 프레임 그릴과 유려하면서도 날렵한 차

독일 자동차 업계가 전기차 시대에 대응하기 위해 대규모 구조조정 계획을 잇따라 발표하고 있다.다임러AG는 이달 14일 자동차 시장 구조 변화에 따라 오는 2022년 말까지 단계적인 감원을 통해 10억 유로(1조2957억원) 이상 비용을 줄이겠다고 밝혔다. 다임러는 구체적인 감원 계획에 대해서는 밝히지 않았으나, 경영관리 부문 인력의 10%를 줄일 것이라고 전해졌다. 다임러는 최근 미국과 중국의 무역 분쟁 여파와 배기가스 조작 혐의에 따른 벌금과 전기차 및 자율주행차 투자 미비 등으로 어려움을 겪고 있다.20일에는 자동차 부품사인 콘

신차 소식은 늘 즐겁습니다. 특히 요즘이 새로운 차 관련한 소식이 쏟아질 때죠. 독일의 경우 일부 자동차 전문지 중심으로 단편적인 신차 출시 계획을 넘어선, 정보를 바탕으로 (출시 일정) 캘린더까지 만들어 독자들에게 제공되기도 합니다.현재까지 독일 주요 매체들이 전하는 신차 소식을 종합해보면 내년, 그러니까 2020년에는 총 200여 대 전후의 새 모델이 등장할 것으로 보입니다. 물론 유럽 시장을 기준으로 한 것이고, 신차부터 세대교체 모델, 부분변경 모델, 그리고 유럽 브랜드 외 수입 브랜드의 모델들까지 총망라된 숫자입니다.오늘은

2019 LA오토쇼가 20일(현지시간) 미국 LA 컨벤션 센터에서 언론 공개 행사를 시작으로 막을 열었다. 이번 행사는 다음달 1일까지 이어지며, 역대 가장 많은 30여곳의 완성차 업체들이 참여했다. 올해 LA오토쇼에는 60여종의 신차를 포함해 올 연말과 내년 북미 시장에 선보일 1000여종의 차량이 전시됐다.

아우디가 2019 LA오토쇼에서 e-트론 라인업의 두 번째 모델인 ‘e-트론 스포트백’을 최초로 공개했다.아우디 e-트론 스포트백은 쿠페형 SUV의 유려한 디자인과 넓은 공간, 전기차의 특징을 두루 갖추고 있다. 신차는 팔각형의 싱글 프레임 그릴과 볼륨감 있는 펜더 등 브랜드 최신 디자인 아이덴티티가 적용됐다. 테일램프는 트렁크를 가로질러 길게 이어지며, 널찍한 디퓨저가 배기 파이프의 빈자리를 메웠다. e-트론 스포트백의 공기저항 계수는 0.25cd에 불과하다. 쿠페 스타일의 루프라인이 차량 뒤쪽의 항력을 낮췄

아우디코리아가 상품성을 개선한 A4 40 TFSI 모델을 출시했다고 20일 밝혔다.이번 출시 모델은 2016년 국내 선보인 9세대 아우디 A4의 연식변경 모델이다. 신차는 아우디 커넥트를 새롭게 장착하고 국내 선호도 높은 편의사양을 기본으로 탑재해 상품성을 강화했다.외관 디자인은 정밀하고 깔끔한 세단의 특성을 조화롭게 갖췄다. 아우디의 LED 기술이 집약된 헤드라이트는 강렬한 인상을 발산한다. 여기에 크롬 윈도우 몰딩과 듀얼 배기파이프 일체형 디자인 범퍼 등을 통해 세련미를 한층 강조했다.상위 프리미엄 트림에는 스포츠 라인 범퍼와

아우디가 이달 20일 개막하는 2019 LA오토쇼에 순수전기차 ‘e-트론 스포트백’과 플래그십 SUV ‘RS Q8’을 최초로 공개한다.아우디는 e-트론 스포트백 양산 모델을 통해 브랜드 전동화 전략에 박차를 가한다. 4도어 스포트백 모델인 신차는 쿠페의 우아함과 전기차의 진보적인 특징을 결합했다.신차는 e-트론 SUV 모델과 동일한 파워트레인이 장착되며, 최고출력 402마력, 최대토크 61.7kgf.m의 강력한 성능을 발휘한다. 특히, 양산차 최초로 100만개 이상의 마이크로미러가 장착된

신차 가격 1억원 이상 고급 수입차의 중고 거래가 급증하고 있다.SK엔카닷컴이 올해 1월부터 10월까지 등록된 중고차 매물을 분석한 결과, 1억원 이상 고급 수입차의 등록대수가 전년대비 17.4% 늘어난 2만5914대로 집계됐다.1억원 이상 고가 모델 중 거래량이 가장 많은 브랜드는 BMW로 올해 1~10월 7000대 이상이 등록됐다. 이어 메르세데스-벤츠 5700여대, 아우디 3400여대, 포르쉐 3200여대 등을 기록했다.10개월 기준 전년대비 증가폭이 가장 큰 브랜드는 테슬라로 작년 6대에서 올해 25대로 4배 이상 늘었다.

지난 8월 25일, 폭스바겐 그룹 회장이자 감독 위원회 의장이었던 페르디난트 피에히(Ferdinand Piëch, 82)가 세상을 떠났습니다. 자동차 업계의 ‘살아 있는 전설’로 불렸던 그의 죽음은 독일 자동차 역사의 한 챕터가 막을 내리는 것과 마찬가지였죠. 개인적으로 독일 자동차에 대한 글을 쓰는 동안 포르쉐, 그리고 칼 벤츠와 고트리프 다임러 다음으로 많이 언급을 했던 인물이 아닌가 싶습니다. 그를 빼놓고 독일 자동차 산업과 역사를 이야기할 수는 없습니다.페르디난트 포르쉐 박사의 외손자였던 그는

한국타이어앤테크놀로지가 후원하는 ‘아트라스BX 모터스포츠’가 ‘2020 24시 시리즈’에 도전장을 던졌다.24시 시리즈는 포르쉐 991, 람보르기니 우라칸, 메르세데스-AMG GT4, 아우디 R8 등 세계적인 프리미엄 차량들이 참가해 24시간 동안 쉬지 않고 고난도 코스를 주행하는 세계 최대 규모의 내구 레이스이다.아트라스BX는 2020 24시 시리즈의 개막전으로 내년 1월 9일부터 3일간 두바이 오토드롬에서 펼쳐지는 ‘24시 두바이 2020’ 레이스의 ‘G