추돌사고가 발생한 테슬라 모델X에서 연기가 피어올랐다. 잠시 후 불이 붙었고, 이내 폭발했다. 폭발한 모델X의 차체 앞부분은 흔적도 없이 사라져버렸고, 차체 밑바닥의 깔린 배터리팩도 완전히 파괴됐다. 지난 23일(현지시각) 오전 미국 캘리포니아 주 마운틴뷰 인근 고속도로에서 테슬라 모델X가 중앙분리대를 들이 박는 사고가 발생했다. 모델 X는 이 충격으로 2차선까지 튕겨나갔고, 뒤따르던 아우디와 마쯔다 차량 두대가 연달아 모델X와 추돌했다. 잠시 후 모델X에서 연기가 발생했고, 큰 불꽃과 함께 폭발했다. 이 사고로 인해 테슬라에 타고

폭스바겐이 23일(현지시각), 베이징에서 신형 투아렉을 세계 최초 공개했다. 신형 투아렉은 폭스바겐 모델 라인업 정점에 서 있는 모델로, 럭셔리 SUV의 새로운 이정표를 제시한다. 강렬한 디자인을 품은 신형 투아렉은 고급 소재를 아낌없이 사용해 상품성을 끌어 올렸으며, 주행성능은 물론 안전편의품목 등 모든 요소에서 기함에 걸맞은 혁신을 이뤘다. 외관은 폭스바겐 최신 디자인 언어를 적용해 강렬한 인상을 자아낸다. LED 헤드램프와 테일램프의 라이팅 시스템은 아우디 못지않은 정교한 모양새를 강조한다. 실내에는

아우디코리아가 2018년식 A6 35 TDI를 출시한다고 26일 밝혔다. 일부에서 이야기했던 이른바 '평택 에디션'이 아니라, 이번 출시를 위해 새로 들여온 물량이다. 2018년식 A6 35 TDI는 지난 2015년 선보인 7세대 아우디 A6에 없던 고급사양을 대거 적용한 것이 특징이다. 블랙 헤드라이닝, 헤드업 디스플레이, 아우디 스마트폰 인터페이스, S라인 익스테리어 패키지 등이 새롭게 탑재됐다. 블랙 헤드라이닝은 기존 대비 고급스러운 분위기를 강조하고, 전면 유리에 설치된 헤드업 디스플

폭스바겐이 돌아왔다. 수많은 예측이 오갔다. 대다수가 티구안 혹은 아테온을 첫 출시 모델로 꼽았다. 공백 기간이 길었던 만큼 단번에 시장을 휘어잡을 그런 차종을 기대했다.그러나 폭스바겐은 파사트 GT를 택했다. 불미스러운 일로 오랜 자숙의 시간을 가진 만큼, 모두의 관심에서 한 발짝 떨어진 차를 우선 투입한 것.그러면서도 실리를 추구했다. 국내 소비자들의 '세단 지상주의'에 초점을 맞췄다. 최대한 조용히, 동시에 가장 효과적인 방법을 택한 셈이다. 짧게 경험한 파사트 GT는 분명 만족스러운 차였다. 준수한 생김새와 넓

내년 상반기 세계 출시 예정인 메르세데스-EQ C가 22일(현지시각) 독일 슈투트가르트에서 포착됐다. 신차의 이름인 EQ C에서 EQ는 벤츠의 전기차 브랜드명이고, C는 GLC의 전기차 버전을 뜻한다. 이 차는 테슬라 모델X, 재규어 I-페이스, 아우디 e-트론 등 쟁쟁한 경쟁자들과 함께 세계 전기차 시장 확대에 앞장 설 전망이다. 플랫폼은 벤츠 전기차 전용 플랫폼인 EVA(Electric Vehicle Architecture)를 사용한다. 파워트레인은 프론트 및 리어 액슬에 각각 하나씩 장착된 고성능 전기모터와 차체 바닥 중앙에

폭스바겐의 플래그십 SUV 투아렉이 곧 공개된다. 3세대 신형 투아렉은 벤틀리 벤테이가, 아우디 Q7 등과 플랫폼을 공유하며, 폭스바겐의 새로운 디자인 정체성이 담겼다.폭스바겐은 19일, 신형 투아렉(Touareg)의 티저 영상을 공개했다. 영상에는 투아렉의 세부적인 내외관 디자인이 중점적으로 담겼다.신형 투아렉은 폭스바겐그룹의 ‘MLB 에보’ 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 이전 세대 모델에 비해 차체는 더 커졌고, 무게는 약 100kg 가량 줄었다. 뒷바퀴 조향 시스템과 액티브 안티롤바 시스템 등이 새롭게 적용

아우디 R8 GT 시험주행차가 18일(현지시각) 독일 한 도로에서 포착됐다. 디자인은 기존과 거의 같다. 다만, 고성능 버전답게 머플러 팁 크기를 키우고 리어 디퓨저를 보다 날카롭게 다듬는 등 달라진 성격에 걸맞은 변화를 줬다. V10 5.2L FSI 엔진은 출력을 610마력에서 640마력으로 끌어올렸다. 동시에 하체를 더 단단히 보강했다. 람보르기니가 우라칸 고성능 버전인 '퍼포만테'를 만든 것과 같은 모양새다. R8 GT는 올 하반기 출시될 예정이다.

현대차가 신형 싼타페를 출시하며 현대차 최초로 'H트랙'을 탑재했다고 밝혔습니다. 드라이브 모드에 따라 구동력을 능동적으로 제어하는 전자식 상시 4륜구동 시스템(AWD)인 'H트랙'을 적용해 주행성능을 향상시켰다는 설명입니다. 설명을 듣는데 저도 모르게 실소가 삐져나왔습니다. 같은 시스템에 또 이름만 H트랙이라고 갖다 붙인게 아닐까란 생각이 들었거든요. 이미 구형 싼타페를 비롯해 형제차인 기아차 쏘렌토에도 전자식 AWD 시스템이 있었으니까요. 그래서 몇가지 궁금한 점들을 물어봤

요즘 자동차 시장의 대세는 누가 뭐래도 SUV다. 국내뿐 아니라 세계적으로 매년 그 수요가 증가하고 있는데, 이에 발맞춰 다양한 종류의 새로운 SUV가 쏟아지고 있다. 시장이 확대됨에 따라 기존 SUV의 장점인 '실용성' 하나 만으로는 여러 소비자들을 만족시키기 어려운 시대인 것이다. 이에 대한 해결책으로 현대차와 쌍용차 등 일반 브랜드들은 코나와 티볼리 같은 초소형 SUV를 만들어내고 있지만, BMW와 벤츠, 아우디 등의 프리미엄 브랜드들의 입장은 이들과 다르다. '저렴한 고급차&#

폭스바겐그룹이 6일(현지시각) 2018 제네바모터쇼에서 미래차 전략에 대해 발표했다. 폭스바겐그룹은 미래차 시장 선도를 위해 2022년까지 약 45조원을 투자할 계획이다. e-모빌리티, 자율주행, 디지털 네트워킹 등을 여러 첨단 기술을 상용화하는 것이 주된 목적.이날 폭스바겐그룹 마티아스 뮐러 회장은 "폭스바겐그룹은 미래차와 관련된 모든 도전 과제를 해결해 나갈 것"이라며 "총 12개의 브랜드를 보유한 폭스바겐그룹은 글로벌 역량을 갖춘 기업으로, 변화를 끌어갈 준비가 됐다"고 자신했다. 구체적으로 폭스바겐그룹은 미래차 시장

아우디폭스바겐코리아가 6일 수입차 업계 최초로 국토부 자율주행 임시운행을 취득했다. 이에 따라 아우디폭스바겐코리아는 자율주행 기술을 탑재한 아우디 A8 일반도로 시험주행을 시작한다. 레벨3에 해당하는 '트래픽잼파일럿'을 점진적으로 발전시킨다는 취지다. 시험 차량에는 차선유지보조, 어댑티브크루즈컨트롤, 어댑티브크루즈어시스트, 전방추돌경고 등 자율주행 기능이 대거 들어갔다. 이 시스템들은 버튼 하나로 간편하게 작동된다. 레벨3 자율주행의 핵심기술인 중앙운전자보조컨트롤러도 탑재됐다. 중앙운전자보조

유럽 올해의 차가 발표됐다. 수많은 경쟁자를 뚫고 트로피를 차지한 모델은 볼보의 소형 SUV XC40. 크기는 작지만 그 기세는 어느 때보다 위풍당당하다. 볼보는 5일(유럽 현지시각) 2018 제네바모터쇼에서 소형 SUV XC40이 유럽 올해의 차에 선정됐다고 밝혔다.XC40은 총 325점을 획득하며, 세아트 이비자(242점), BMW 5시리즈(226점), 기아 스팅어(204점), 시트로엥 C3 에어크로스(171점), 아우디 A8(169점), 알파로메오 스텔비오(163점) 등 쟁쟁한 경쟁자들을 넘어섰다.볼

한국타이어가 ‘2018 국가브랜드경쟁력지수(National Brand Competitiveness Index: 이하 NBCI)’에서 10년 연속 타이어 부문 1위에 선정됐다. 한국생산성본부에서 주관하는 NBCI는 브랜드별 마케팅 활동과 인지도, 이미지, 구매 의도, 충성도 등을 평가해 브랜드 경쟁력을 산출한 지수이다. 한국타이어는 NBCI 조사 항목에서 모두 높은 평가를 받으며 프리미엄 브랜드 가치를 입증했다. 특히 브랜드 인지도 및 이미지, 신뢰성, 소비 의향을 측정하는 구매 의도 등 주요 조사 항목에서

'미래'. 폭스바겐 신형 투아렉 인테리어를 표현하는 한 단어다. 좌우로 널찍한 와이드스크린은 이 단어를 구체화하는 키포인트다. 폭스바겐은 1일(독일 현지시각) 신형 투아렉 인테리어를 온라인상에 공개했다. 신형 투아렉 인테리어는 '이노비전 콕핏'이라는 브랜드 최신 인테리어 디자인 언어를 토대로 설계됐다. 이에 클러스터부터 센터페시아 상단까지 이어진 와이드스크린이 장착되는가 하면, 에어컨 및 오디오를 조작하는 각종 버튼류도 스크린 속으로 자취를 감췄다. 이에 대해 신형 투아렉 프로덕트 매니저 안드레아스 레케

현대차그룹이 지난 1월에 이어 2월에도 미국에서 부진한 성적을 거뒀다. 현대차와 제네시스는 전년대비 두 자릿수 하락세를 보였고, 기아차도 지난해 같은 달보다 실적이 떨어졌다. 현대차그룹은 2월 미국 시장에서 전년대비 9.3% 감소한 8만6767대를 판매했다. 브랜드별로 현대차 4만4732대, 기아차 4만672대, 제네시스 1363대 등을 각각 기록했다. 현대차와 제네시스 판매량은 작년 2월보다 13% 이상 감소했다.현대차는 북미 시장 주력 모델인 쏘나타 판매가 반토막 났다. 지난달 쏘나타 미국 판매량은 전

2018 제네바모터쇼가 한 주 앞으로 다가왔다. 매년 시선을 사로잡는 화려한 신차가 등장한 만큼, 올해 역시 다양한 신차 라인업이 예고됐다. 주목할 만한 월드프리미어는 아우디 신형 A6, BMW 신형 X4, 벤츠 신형 A클래스, 벤츠 AMG GT4, 푸조 신형 508, 도요타 신형 수프라, 볼보 신형 V60 등이 꼽힌다. #아우디 신형 A6, 올 상반기 '기대주' 먼저 아우디는 신형 A6를 공개한다. 엔진 라인업을 비롯한 신차의 각종 정보는 아직 베일에 쌓여있다. 다만, 디자인 23일(독일

은은한 조명 사이로 아우디 신형 A6가 조심스레 그 모습을 드러낸다. 신차의 데뷔 무대는 제네바. 날카롭게 다듬어진 LED 주간 주행등이 달라진 디자인을 암시한다. 아우디가 23일(독일 현지시각), 신형 A6 티저 영상을 온라인상에 공개했다. 언뜻 볼거리가 풍부하지 않을 수 있다. 어두침침하고 화면전환도 빠르다. 그러나, 백색 조명을 통해 드러나는 신차의 변화된 디테일은 기대감을 불러일으키기에 충분하다. 가령 6각으로 재구성된 그릴은 신형 A8에 적용된 것과 비슷한 스타일을 드러내고, LED 주간 주행등은 끝단의 라인을 여러 겹으로

제네시스 브랜드가 미국에서 그 가치를 인정받았다. 미국 비영리 소비자 단체인 컨슈머리포트는 BMW를 비롯한 전통적인 프리미엄 브랜드보다 제네시스의 상품성이 우수하다고 전했다. 미국 비영리 소비자 단체 컨슈머리포트는 22일(현지시간) 올해 최고 브랜드 순위에서 제네시스를 1위로 꼽았다. 차 성격에 맞게 주행질감이 부드럽고 무엇보다 소비자 만족도가 그 어떤 브랜드보다 뛰어나다는게 단체 측의 설명이다. 제네시스는 컨슈머리포트가 실시한 충돌·주행 테스트와 소비자 평가에 따라 100점 만점에 81점을 획득했다. 컨슈머리포트 충돌·주행 테스트

현대차는 한국을 대표하는 자동차 브랜드로 짧은 기간 국내외에서 커다란 성장을 이뤄냈습니다. 저가 모델들로 시작된 그들의 수출 역사는 이제 제네시스 브랜드 등으로 이어지며 점점 고급화되고 있죠. 디자인과 성능 등에서 분명 눈에 띄는 발전이 있었습니다.한국에서 여러 논란과 비판 속에 있지만 점유율 1위 자리를 유지하고 있으며, 해외에서는 점유율 및 이미지 개선을 위한 다양한 노력이 펼쳐지고 있죠. 특히 보수적이라는 유럽에서 현대는 WRC나 내구레이스 등에 적극 참여해 성과를 내고 있고, 꾸준히 월드컵 후원사로 축구 좋아하는 유럽인들의

BMW X3에 전동화 파워트레인을 장착한 iX3가 11일(현지시각) 스웨덴에서 포착됐다. 디자인은 내연기관 엔진을 탑재한 버전과 크게 다르지 않다. 다만, 운전석 쪽 프론트 펜더에 충전 단자를 마련해 차이점을 뒀다. 실내 공간은 차체 바닥면에 자리한 배터리 덕에 기존과 같을 것으로 추측된다. 파워트레인에 대한 정보는 전무하다. BMW iX3는 내년 말 세계 시장에 등장할 예정이며, 벤츠 EQ, 아우디 e-트론, 재규어 I-페이스 등과 함께 전기 SUV 시장 확장에 큰 역할을 할 것으로 예상한다.