아우디가 브랜드 최초 전기 SUV 'e-트론(e-tron)' 출시를 앞두고 마지막 담금질이 한창이다.오는 9월 17일 글로벌 공개가 예정된 e-트론은 미국 콜로라도 록키산맥 파익스 피크에서 주행 테스트가 진행되고 있는 것으로 알려졌다. e-트론은 두 개의 전기모터가 탑재되며, 최고출력 355마력(265kW), 최대토크 57.2kg·m(561Nm)의 성능을 발휘한다. 최고안전속도는 200km/h 내외이며, 정지상태에서 100km/h까지 도달하는데 6초가 채 걸리지 않는다. 이에 더해 운전자가 8초 동안 최대

현대기아차 4종, 쉐보레 3종 등 국내서 판매되는 차종을 포함 총 40종이 충돌 안전 등급에서 최고 수준의 평가를 받고도 '탑세이프티 픽'에서 탈락했다. 충돌 테스트 결과가 아무리 우수해도 헤드램프 성능이 낮으면 안전성 테스트에서 최고 등급을 주지 않기 때문이다. 6일(현지시각), 미국고속도로안전보험협회(이하 IIHS) 발표에 따르면 40대의 차종이 헤드램프 평가에서 기준치를 통과하지 못한 것으로 나타났다. 이들은 충돌테스트를 비롯해 자동긴급제동과 전방충돌경고 등에서 높은 점수를 획득했지만, 헤드램프에서 낮은 점수를

폭스바겐과 아우디의 복귀는 확실히 수입차 시장의 새로운(?) 성장 동력이 되었다. 판매 차종이 한정적이고, 대부분의 판매량이 파격적인 할인 때문이지만, 어쨌든 작년보다 15%가량 성장할 수 있었던 이유는 어디까지나 이들의 합류 덕분이다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 지난달 수입차 판매량은 2만518대로, 6월(2만3556대)보다는 12.0% 감소했지만, 전년(1만8090대) 대비 14.6% 증가했다.브랜드별로는 메르세데스-벤츠가 4930대로 1위를 차지했고, BMW가 3963대로 뒤를 이었다. 다음으로는 폭스바겐(1627대)과

테슬라가 우리돈 8000억원 수준의 사상 최대 손실을 발표하고도 일론머스크CEO 사과와 비전을 담은 발언 한마디에 테슬라 주가가 16.9%나 상승했다. 하루새 시가총액은 분기 손실의 두배를 훌쩍 뛰어넘었다. 일론머스크는 1일(현지시간) 테슬라의 2018년 2분기 실적을 발표하는 자리에서 지난해 같은 기간에 비해 2배 가량 많은 7억1750만달러(약 8000억원)의 손해를 봤지만, 모델3의 생산량이 늘어 올하반기부터는 수익을 낼 것이라고 밝혔다.심지어 머스크는 지난 1분기 실적 발표때 무례를 저질렀던 두명의 증권 애널리스트들을 직접적

재규어·랜드로버가 새롭게 상표 등록한 ‘로드로버’란 이름에 이목이 집중되고 있다. 통상적으로 브랜드들은 경쟁사로부터 차후 출시될 신차명을 지키기 위해, 미리 상표권 등록을 하거나 단순히 가능성 있는 이름까지 모두 등록시키는 경향이 있다.다만, 재규어·랜드로버의 경우 지난해부터 별도의 새로운 브랜드를 론칭한다는 소식이 꾸준히 들려왔다. 즉, 재규어와 랜드로버의 브랜드 가치는 그대로 유지한 가운데, 새로운 제품 라인업으로 구성된 서브 브랜드를 론칭한다는 내용이었다. 당시 재규어·

아우디는 내달 23일 미국 캘리포니아에서 열리는 ‘2018 페블비치 콩쿠르 델레강스(Pebble Beach Concours d’elegance)’를 통해 ‘PB18 e-tron’ 콘셉트를 공개할 계획이다.아우디는 PB18 E-Tron를 전기 파워트레인을 지닌 슈퍼카 콘셉트라고 설명했다. 콘셉트카의 이름은 아우디에게 르망 24시간 내구레이스 우승의 영광을 안긴 ‘아우디 R18 e-tron’에서 따왔다. 디자인은 미국 캘리포니아에 위치한 아우디의 새로운 &lsq

메르세데스-벤츠가 북미 시장에 A클래스 세단을 투입한다. 브랜드는 직전 중국 시장에서 롱 휠베이스 버전을, 유럽 시장에서는 해치백 버전을 각각 선보인 바 있다. 이번에 출시될 미국형 모델은 쿠페형 세단인 CLA클래스와 동급이며, C클래스보다 작다.A클래스는 모델별로 생산되는 곳도 다르다. 올해 말 북미 시장에 투입될 미국형 모델은 르노-닛산 얼라이언스와 함께 지은 멕시코 콤퍼스 공장에서 제조될 예정이다. 독일 라슈타트 공장에서는 유럽형 모델이 해치백 버전과 함께 생산되고 있으며, 중국 베이징에서는 롱 휠베이스 모델이 양산된다. 중국

현대차가 26일 서울 양재동 본사에서 2018년도 상반기 경영실적 컨퍼런스콜을 개최했다.올 상반기 신차 판매 대수는 전년대비 4.5% 증가한 224만1530대를 기록했다. 국내 시장에서는 코나, 싼타페 등 신형 SUV의 인기가 지속됐다. 이어 인도, 러시아, 브라질 등 주요 신흥 시장과 유럽의 판매 확대가 글로벌 실적을 견인했다. 신차 판매 확대에도 불구하고, 상반기 매출은 환율 여파로 지난해보다 1.1% 줄어든 47조1484억원에 그쳤다. 더욱이 영업이익(1조6321억원)과 당기순이익(1조5424억원)의 경우 작년 상반기보다 각각

아우디는 2세대 Q3를 공개했다. Q3는 지난 2011년 중국 상하이 모터쇼를 통해 처음 공개된 아우디의 컴팩트 SUV다. 2014년에는 내외관 디자인이 바뀐 페이스리프트가 공개됐고, 아우디의 특징이 조금씩 드러나기 시작했다. 2세대 신형 Q3는 아우디의 성격이 더욱 명확하게 담겼다. 폭스바겐그룹의 MQB 플랫폼을 기반으로 제작됐고, 아우디의 최신 SUV 디자인과 반자율주행 기술을 비롯한 다양한 편의 및 안전장비가 탑재됐다.신형 Q3에도 새로운 디자인 요소가 고스란히 반영됐다. 육각 그릴은 한층 더 강인하게 디자인됐다. 각이 더 선

아우디코리아가 2018년식 A3 세단을 약 40% 할인 판매할 계획이다. 3950만원인 A3 40 TFSI의 가격은 2370만원, A3 40 TFSI 프리미엄은 4350만원에서 2610만원으로 판매될 예정이다.이같은 파격적인 할인은 지난 2013년 제정된 수도권 대기환경개선에 관한 특별법 때문이다. 연평균 4500대 이상을 판매하는 완성차 브랜드의 경우 전기차 및 하이브리드, 저공해차 등에 대한 의무 판매비율이 연간 9.5%을 넘어야 한다. 아우디코리아의 경우 현재 저공해 차량 인증을 받은 차종이 A3가 유일하다.A3 40 TFSI

현대차가 벨로스터 N 레이싱 대회를 개최한다. 현대차는 오는 11월 벨로스터 N으로 펼치는 원메이크 레이스 ‘벨로스터 N 컵’의 시범 경기를 개최하고, 내년년부터 공식 대회를 운영한다고 24일 밝혔다. 원메이크 레이스는 같은 경주차로 레이싱 대회를 진행해 드라이버의 운전 실력을 겨루는 방식의 경기다. 현대차는 9월 말 벨로스터 N 구매자를 대상으로 ‘오너스데이 행사’를 진행하고, 이 자리에서 벨로스터 N 컵 경주차를 최초로 공개한다는 계획이다. 대회의 세부적인 규정과 방식, 경주차 사양 등

TT는 좀 특별한 면이 있다. 버추얼콕핏 같은 디지털 계기반이나 OLED 테일램프 등 아우디의 실험적 디자인을 가장 먼저 적용하고 테스트 하는 차량으로 활용되기 때문이다. 어떤 아우디 모델들보다 더욱 앞선 모델이라는 의미에서 TT의 디자인은 눈여겨 볼 필요가 있다. 아우디가 18일 TT 페이스리프트 모델의 모습을 공개했다. 20년 역사로 이어진 3세대 아우디 TT는 올해 내외관 변화와 엔진 라인업을 정비한 부분변경 모델로 출시된다. 또한 출시 20주년을 기념한 스페셜 에디션도 함께 등장한다.1세대 아우디 TT는 기아차의 피터슈라이어

아우디의 새로운 플래그십 SUV Q8이 이달 유럽에서 본격적인 판매에 돌입했다. 이어 뉘르부르크링 서킷에서는 고성능 모델인 RS Q8 프로토타입 모델의 시험 주행 모습이 포착됐다. 아우디 RS Q8의 전반적인 외관은 일반 모델과 큰 차이가 없다. 세부적으로 라디에이터 그릴과 머플러, 휠 및 브레이크 캘리퍼의 크기가 커졌고, 그에 따라 전후 범퍼 디자인 등이 달라졌다.신차 플랫폼의 경우 벤틀리 벤테이가, 람보르기니 우르스, 포르쉐 카이엔 등과 동일한 MLB-EVO을 채용한다. 파워트레인 역시 600마력대 4.0L V8 트윈터보 엔진과

'포르쉐 카이엔 쿠페'가 독일 슈투트가르트의 포르쉐 공장 앞에서 지난 주 촬영됐다. 포르쉐는 이 차를 BMW X6, 메르세데스-벤츠 GLE 쿠페의 대항마로 등장시킬 계획이다. 이 차량은 포르쉐 카이엔의 3세대 모델의 가지치기 모델이다. 포르쉐는 이번 카이엔과 파나메라에 다양한 파워트레인 뿐 아니라 다양한 외관 버전을 내놓고 프리미엄 브랜드들에 도전장을 내놓고 있다. 아우디 Q8과 플랫폼을 공유하고 있지만 포르쉐 카이엔의 디자인 요소가 덮여 어느 한 곳 아우디의 숨결이 느껴지지는 않는다. 측면의 크롬을 덧댄 윈도우 라인

사이드미러가 없는 양산차가 드디어 나온다. 사이드미러를 카메라로 대체한 콘셉트카는 여러번 나왔지만, 이를 실제 양산차에 적용한 것은 이번이 처음이다. 아우디는 5일(현지시각), 올해 하반기 출시 예정인 E-트론의 실내를 공개했다. E-트론은 아우디가 처음으로 도전하는 전기 SUV로, 지난 3월 열린 '20918 제네바모터쇼'에서 프로토타입을 선보인 바 있다. 양산차는 빠르면 8월 유럽을 시작으로 판매될 예정이다. E-트론의 가장 큰 특징 중 하나는 사이드미러를 없애고 그 자리에 카메라를 장착했다는 점이다. 덕분에 사이

제네시스 디자인을 총괄하는 현대차 루크 동커볼케 부사장이 외신과의 인터뷰에서 미래의 SUV에 대해 언급했다.제네시스 브랜드는 앞서 2개의 새로운 SUV를 선보일 것이라 밝힌 바 있다. 우아하고 위엄있는 대형 SUV와 작지만 스포티한 SUV가 제네시스 브랜드로 출시될 예정이다.동커볼케 부사장은 최근 오토블로그와의 인터뷰에서 기존 SUV와 다른 새로운 형태의 ‘포스트 SUV(post-SUV)’가 등장할 것이라며, 모두가 이를 위해 노력하고 있다고 밝혔다. 그는 전기차의 대중화로 인해 향후 세단 및 SUV의 디자인이

아우디코리아가 브랜드 전 차종을 대상으로 ‘2018 아우디 여름철 서비스 캠페인’을 진행한다.이번 서비스 캠페인은 7월 한 달간 전국 공식 서비스센터에서 실시된다. 각 전문 테크니션이 최첨단 장비를 사용해 에어컨, 냉각시스템, 타이어, 엔진 및 배터리, 제동장치 등 필수 항목을 점검한다.캠페인 기간 중 모든 고객을 대상으로 부품 및 순정 액세서리를 할인된 가격에 판매한다. 에어컨 필터·브레이크 오일·와이퍼 블레이드 등 일반 수리 부품은 20%, 워셔액·차량용 매트&middo

폭스바겐이 지난 5월에 이어 6월에도 수입차 판매 3위에 올랐다. 올해 수입차 시장은 메르세데스-벤츠와 BMW가 압도적인 판매량을 보이는 가운데, 3위 자리 다툼이 치열한 모양새다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 6월 수입차 판매 1위는 메르세데스-벤츠가 차지했다. 벤츠는 E클래스(3142대)를 앞세워 6월 6264대를 판매했다. 지난달 C클래스(430대)가 주춤했지만, E클래스를 필두로, GLC(861대)와 S클래스(769대)가 실적을 견인했다. BMW는 작년 6월보다 23.7% 감소한 4198대를 기록했다. 차종별로 5시리즈(

BMW와 벤츠가 잰걸음을 보이네요. 소형 SUV 출시와 관련해 희미한 구상만 공개됐을 뿐 언제, 어떤 형태로 소형 SUV를 내놓을지 아직 선명한 얘기가 나오지 않고 있습니다. 그러는 사이 프리미엄 브랜드로는 처음으로 B세그먼트 SUV에 뛰어든 아우디는 좀 더 과감한 시도를 하려고 합니다.# X1으로 가장 일찍 움직였던 BMW흔히 프리미엄 3사로 불리는 독일의 아우디, BMW, 그리고 벤츠는 SUV를 오프로드 중심에서 온로드 도심형으로 돌려놓은 핵심들이라 할 수 있습니다. 새로운 먹을거리를 찾아낸 이들은 수익성 높은 비싼 SUV 판매

아우디코리아는 2일 아우디의 프리미엄 준중형 세단 A4 2018년식 모델을 출시한다고 밝혔다. A4는 디젤 엔진이 탑재된 모델을 중심으로, A4 30 TDI의 기본형과 프리미엄, A4 35 TDI의 기본형, 프리미엄, 콰트로, 콰트로 프리미엄 등 총 6개 트림으로 출시됐다. 2018년식 A4 TDI의 모든 트림에는 직렬 4기통 디젤 직분사 터보차저(TDI) 엔진과 7단 S 트로닉 듀얼클러치 변속기 그리고 알루미늄 링크가 적용된 전·후 독립식 5링크 서스펜션이 탑재됐다. 또 급격한 방향전환에서도 안전하고 정확한 코너링이