2018년 잇따른 화재 사태로 논란을 빚은 BMW코리아가 해당 차량을 또다시 리콜한다. BMW코리아의 리콜에 대한 실효성 논란과 더불어 국토교통부의 부실한 리콜 검증 체계가 도마에 올랐다.국토부는 1일 BMW코리아가 수입·판매한 디젤차 21만1172대를 리콜한다고 발표했다. 해당 차량은 연쇄 화재 사태와 관련해 이미 앞서 세 차례나 리콜을 진행한 상태로, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 냉각수 누수 문제가 다시금 지적됐다.BMW코리아는 지금까지 EGR 쿨러를 교체하지 않은 차량을 비롯해 냉각수 누수 위험도가 높은 차량

현대차와 제네시스가 북미 시장에서 또다시 ABS 결함으로 인한 화재 위험으로 리콜을 진행한다. 지난해부터 유사한 부품의 결함으로 진행된 리콜 규모는 160만대를 넘어섰다.미국 도로교통안전국은 10일(미국 현지시간) 현대차 2015~2016년식 제네시스와 제네시스 2017~2020년식 G80 등 총 9만4646대를 리콜한다고 발표했다.해당 차량은 ABS 모듈의 결함으로 인해 ABS 기능이 오작동하거나 회로 단락을 일으키는 결함이 발견됐다. 이로 인해 달리는 중이나 주차 중 화재가 발생할 수 있다. NHTSA에 따르면 결함 부품은 만도

기아차가 북미 시장에서 리콜에 들어간다. 작년에 이어 이번에도 화재 가능성이 발견됐다.미국 교통안전국(NHTSA)은 9일(미국 현지시간) 소비자 경보(Consumer Alert)를 발령하고, 기아차 2017~2021년형 스포티지와 2017~2019년형 K7(현지명 카덴자) 38만대를 리콜한다고 발표했다. 해당 차량들은 잠김방지브레이크시스템(ABS)과 차체 자세제어장치(ESC)를 통합 관리하는 전자 제어 유압 장치(HECU)에 문제가 있는 것으로 파악됐다. 전기 회로에서 단락 현상이 발생하고, 결국엔 엔진룸에서 화재가 발생할 가능성이

출시 3년째를 맞은 현대차 넥쏘가 최근 결함 논란을 겪고 있다. 온라인 동호회를 중심으로 소비자들은 주요 부품에 대해 평생 무상보증을 요구하고 나섰다.넥쏘 차주들은 주행 중 가속 상황에서 이상 현상이 발생한다고 호소하고 있다. 특히, 추월 등 급가속이 필요할 때 울컥이는 증상이 발생한다.구체적으로 추월 상황 혹은 오르막길에서 보다 강한 힘이 필요할 때 마치 뒤에서 차를 잡아당기는 것처럼 몇 초간 느려지다가 울컥거리며 앞으로 튀어나가는 증상이다. 이때 계기판의 게이지는 고르게 올라가지 않고, 오르내리며 요동친다. 해당 증상은 주행거리

현대차와 LG에너지솔루션(전 LG화학)이 코나 일렉트릭의 글로벌 리콜 분담 비용을 합의했다. 양사는 4일 비용 분담률 협상을 마치고, 품질 비용을 반영한 2020년 4분기 경영실적을 정정 공시했다.현대차는 2020년 영업이익을 2조7813억원에서 2조3497억원으로 낮췄다. 코나 일렉트릭 리콜 비용이 반영됨에 따라 줄어든 영업이익은 약 3866억원이다. 여기에 지난 3분기 반영했던 1차 리콜 비용 389억원을 포함하면, 총금액은 4255억원이다. 이어 LG화학(LG에너지솔루션 분사 전)은 2020년 영업이익을 2조3532억원에서 1

국토교통부는 25일 메르세데스-벤츠코리아, 혼다코리아, 포드세일즈서비스코리아, 아우디폭스바겐코리아, 한국닛산, 볼보자동차코리아, BMW코리아 등에서 수입·판매한 일부 차량에서 제작결함이 발견돼 리콜한다고 밝혔다. 총 28만20990대 무더기 리콜이다. 우선, 메르세데스-벤츠코리아는 수입·판매한 E 300 2만9769대의 연비를 과장 표시한 것이 적발됐다. 해당 차량은 도심 연비를 9.6km/L라고 표시했지만, 실 측정 결과 9.1km/L에 불과해 약 5.2% 낮은 수치를 기록했다.벤츠코리아는 다음달 8일부터

국토교통부가 현대기아차에서 생산·판매한 2개 차종에서 제작결함이 발견돼 리콜한다고 밝혔다.리콜 대상은 현대차 투싼(2014년 10월~2020년 10월 생산) 18만5030대와 기아차 스팅어(2016년 11월~2020년 6월) 4944대 등 총 18만9974대다. 해당 차량은 전자제어 유압장치 내부 합선으로 화재가 발생할 가능성이 확인돼 시정조치에 들어간다.앞서 지난해 11월, 현대차와 기아차는 투싼(2018년 2월~2019년 12월 생산) 5만317대와 스팅어(2018년 5월~2019년 4월 생산) 1266대 등 5만1

아우디코리아의 순수전기차 'e-트론'의 저온 주행거리 검증 결과 기존 306km보다 62km 짧은 244km로 나타났다.환경부는 25일 국립환경과학원이 1월 29일부터 2월 9일까지 측정한 결과, 아우디 e-트론 인증 자료에 오류가 있음을 확인했다고 밝혔다.아우디코리아는 앞서 지난해 2월, e-트론을 국내 인증 신청할 때 저온 주행거리를 306km라고 제출한 바 있다. 이는 히터 기능 중 성에 제거 기능만 작동하고 주행하는 미국 규정을 적용한 결과로, 모든 히터 기능을 최대로 작동한 상태에서 측정하는 국내 규정과 달라

메르세데스-벤츠코리아가 E클래스 연비를 과다 표시한 것이 적발돼 리콜을 실시한다. 국토교통부는 25일 "메르세데스-벤츠코리아에서 수입·판매한 E클래스의 한국교통안전공단 자동차안전연구원 자기인증적합조사 결과 연료 소비율을 과다하게 표시한 것으로 확인됐다"고 밝혔다. 적발 차종은 2015년 12월~2019년 9월 생산 E 300 모델 총 2만9769대다.문제가 된 것은 도심 연비다. 메르세데스-벤츠코리아는 도심 연비를 9.6km/L라고 표시했지만, 조사 결과 실연비는 9.1km/L로, 5.2% 낮게 나타났다. 단, 고속도로

지난해 연쇄화재 사태로 논란을 빚은 현대차 코나 일렉트릭의 리콜 조치에 의혹이 높아지고 있다. 국토교통부의 불명확한 발표 때문이다.국토교통부가 24일 발표한 자료에 따르면, 교통안전공단 자동차안전연구원(KATRI)에서는 코나 일렉트릭의 화재 원인에 대해 명확한 최종 결론을 내리지 못했다. 화재 가능성이 발견된 불량 배터리에서 정작 불이 붙지 않았기 때문이다.자동차안전연구원은 작년 10월부터 분리막 손상과 내부 정렬 불량(음극탭 접힘)이 발견된 불량 배터리로 실험을 진행했다. 분해 정밀 조사와 화재 재현 실험을 반복했지만, 아직까지

현대차와 LG에너지솔루션(전 LG화학)이 연쇄 화재 사태로 논란을 겪은 코나 일렉트릭의 전 세계 판매량에 대해 배터리를 무상 교체하기로 했다.현대차는 24일 국내외 애널리스트 및 기관투자자들을 대상으로 이번 리콜 관련 품질 비용 및 반영 사유에 대해 설명하는 컨퍼런스콜을 열었다.현대차는 "LG에너지솔루션의 중국 남경공장에서 생산된 일부 배터리셀의 제조 불량에 의한 화재 발생 가능성으로 인해 대상 차종 및 구간의 배터리를 전량 교환한다"고 밝혔다. 리콜 대상은 코나 일렉트릭 7만5680대(국내 2만5080대+해외 5만597대), 아이

현대차와 LG에너지솔루션(전 LG화학)이 연쇄 화재 사태로 논란을 겪은 '코나 일렉트릭'에 대해 배터리 전량 교체라는 초강수를 뒀다.국토교통부는 24일 "LG에너지솔루션 중국 남경공장에서 초기 생산된 고전압 배터리 중 일부에서 음(-)극 탭이 접히는 제조불량으로 인한 화재 발생 가능성이 확인됐다"면서 고전압배터리시스템을 모두 교체하는 리콜에 돌입한다고 밝혔다.리콜 개시일은 다음달 3월 29일이다. 리콜 대상은 2018년 5월 11일~2020년 3월 13일 생산 코나 일렉트릭 2만5083대, 2019년 5월~2019년

'골프 황제' 타이거 우즈가 GV80을 몰던 중 전복 사고를 당했다.23일(현지 시각) 로스앤젤레스 카운티 보안관 사무소(LASD)는 PGA 골퍼 타이거 우즈가 몰던 차량이 롤링 힐즈 에스테이츠와 란초 팔로스 베르데스의 경계에서 전복 사고를 당했다고 밝혔다. LSAD에 따르면 다른 차량과는 연계되지 않은 단독 사고이며, 사고 당시 타이거 우즈 혼자 탑승하고 있었다.타이거 우즈는 출동한 소방관과 구급대원들에 의해 구조됐고, 구급차를 타고 지역 병원으로 이송됐다. 이송 당시 자신의 이름을 말할 수 있을 정도로 의식은 있었

현대차 장재훈 사장이 코나 일렉트릭 연쇄화재 사태와 대해 사과하고 나섰다.장재훈 사장은 23일 오전 진행된 아이오닉5 프레스 컨퍼런스에서 코나 일렉트릭 연쇄화재 사태에 대한 질문에 "화재 이슈로 불편을 드려 진심으로 사과의 말씀을 드린다"면서 고개를 숙였다.장 사장은 "그동안 배터리 제조사와 함께 국토부의 원인 조사에 적극적으로 참여했다"면서 "하루라도 빨리 고객 안전을 위한 근본적인 해결 방안이 나오도록 노력 중"이라고 전했다. 이어 그는 "조만간 (대책이) 발표될 것이라고 본다"고 덧붙였다.장재훈 사장의 이번 발언에 따르면 두

지난해 화재 결함으로 리콜을 받은 현대차 코나 일렉트릭에서 원인 미상의 불이 발생했다. 23일 대구 달서구 한 공용 전기차 충전소에서 충전 중이던 코나 일렉트릭에서 또 다시 화재가 발생했다. 이번 화재는 2열 시트 아래쪽에서 시작된 것으로 알려졌다. 해당 차량은 앞서 리콜 조치를 받은 차량으로 전해졌다. 현대차는 지난해 10월 "코나 일렉트릭에 탑재된 고전압 배터리의 셀 제조 불량 및 내부 합선으로 인한 화재 가능성이 확인됐다"며 2017년 9월 29일부터 2020년 3월 13일까지 생산된 코나 일렉트릭 총 2만5564대 리콜을 결

작년 7월 출시된 아우디 최초 순수전기차 e-트론의 주행거리 인증 절차에 문제가 제기됐다.18일 업계에 따르면, 환경부가 e-트론의 주행거리 재인증 절차를 진행하고 있는 것으로 알려졌다. 구체적으로는 저온 주행거리가 문제다. 환경부 저공해차 통합누리집에 따르면, 아우디 e-트론은 상온 주행거리는 307km, 저온 주행거리는 306km로 각각 인증받았다. 보통 전기차의 상온·저온 주행거리 차이가 적게는 30km에서 많게는 90km까지 나는 것을 고려하면 지나치게 차이가 작다는 지적이다. 전기차에서 주로 사용하는 리튬이온배

국토교통부가 일부 수입차에서 제작결함을 발견하고 리콜을 실시한다. 브레이크 조작 불능 가능성을 비롯해 화재 위험까지 발견됐다.대상 차종은 혼다 어코드, 폭스바겐 티구안, 스카니아 트랙터 및 카고, 링컨 에비에이터 등 6개 차종 1만4217대다. 해당 업체들은 자동차 소유자에게 리콜 방법을 안내하고, 리콜 전 해당 증상으로 수리했을 경우 보상을 진행할 계획이다.혼다코리아는 2017년 8월 16일부터 2019년 10월 21일까지 생산된 어코드 1만609대를 리콜한다. 해당 차량은 바디컨트롤 모듈(BCM) 소프트웨어 결함으로 각종 경고등

미국 도로교통안전국(NHTSA)이 테슬라에게 모델 S와 모델 X 등 약 15만8000대 차량을 리콜할 것을 권고했다.NHTSA는 13일 테슬라 앨런 프레스콧(Alan Prescott) 부사장에게 이 같은 내용의 이메일을 보낸 것으로 알려졌다. 구체적인 대상은 2012년~2018년 생산 모델 S와 2016년~2018년 생산 모델 X 총 15만8716대다.NHTSA에 따르면, 해당 차량은 후방 카메라 및 기타 안전 관련 기능이 작동하지 않는 결함이 발생했다. 구체적으로 차량에 탑재된 8GB 용량의 eMMC 낸드 플래시 메모리의 수명이

이른바 한국형 레몬법으로 불리는 '자동차의 교환 또는 환불 제도'의 첫 적용사례가 나왔다. 첫 대상은 메르세데스-벤츠 S클래스다. 국토부는 지난달 29일, 문제가 제기된 2019년식 S클래스(S 350d 4매틱)와 관련해 메르세데스-벤츠코리아 측에 교환 판정서를 보냈다. 그간 자동차 안전·하자 심의위원회의 중재 도중 차주와 회사가 합의를 이뤄 교환이나 환불이 진행된 사례는 있었지만, 교환 판정이 내려진 것은 이번이 처음이다.해당 S클래스 차량 소유주는 정차 시 시동이 꺼지는 ISG 기능이 작동하지 않아 심

국토교통부가 수입차 2만9898대에서 제작 결함이 발견되어 리콜을 실시한다고 8일 밝혔다.우선, 한국토요타자동차는 2017년 7월부터 2019년 9월 사이 생산된 렉서스 ES·GS·IS·LC·LS·NX·RC·RX, 토요타 아발론·캠리·라브4·시애나 등 총 1만5024대에 대해 리콜을 진행한다.해당 차량은 연료펌프 내 임펠러 결함으로 펌프가 작동하지 않아 달리는 도중 시동이 꺼질 가능성이 확인됐다.다음으로 포드