민족 최대의 명절, 한가위 연휴가 포함된 9월이 밝았다. 그러나 코로나 여파와 반도체 수급 불안, 치솟는 물가로 인해 국내 자동차 업계에서 추석 분위기를 느끼기엔 힘들다. 특히, 신차 공급 부족 사태가 장기화되며 인기 모델은 물론 비인기 모델의 프로모션도 찾아보기 힘든 것이 현실이다.# 현대차 "재고 할인도 없어요"현대차는 여전히 기본 할인이 없는 가운데, 지난 6월 이후 3개월째 재고 할인마저 사라졌다. 사실상 연계 서비스 캐시백 이벤트와 출고 적체가 심한 아이오닉5를 포기한 고객만 소폭 할인을 받을 수 있다.현대차는 안심 운전

한국GM 노동조합이 16일과 17일 진행된 쟁의행위 찬반투표에서 압도적인 찬성률을 기록했다. 앞서 지난 6월 23일 사측과 2022년도 임금 및 단체협약(임단협) 교섭을 시작한 지 약 두 달 만이다.전국금속노동조합 한국GM지부(이하 노조)는 17일 2022년도 임단협에 대한 쟁의행위 찬반투표 결과를 공지했다. 투표에는 조합원 7622명 중 6797명이 참여해 89.2%의 투표율을 보였으며, 6329명이 찬성했다. 전체 조합원 수 대비 찬성률은 83.0%에 달한다.노조는 곧 중앙노동위원회에 노동쟁의 조정을 신청할 예정이다. 중노위가

미국 고속도로안전보험협회(IIHS)가 더욱 강화된 측면 충돌 테스트를 도입하고, 중형차를 대상으로 한 시험 결과를 6일(현지시간) 공개했다.IIHS 측에 따르면 이번 충돌 시험에 동원된 차량 7종중 4대가 Marginal(미흡) 또는 Poor(열등) 등급을 받았다. 쉐보레 말리부, 토요타 캠리, 닛산 알티마는 열등으로 분류돼 최하위에 위치했고, 혼다 어코드는 미흡 성적표를 받아들었다. 최하등급을 받은 3개 차종은 운전자는 물론 탑승객의 부상 가능성이 높은 것으로 지적됐다. 세 차종 모두 탑승자의 머리가 사이드 에어백 아래로 미끄러져

본격적인 여름 휴가 시즌에도 불구하고 국내 완성차 시장은 찬바람이 분다. 특히, 극심한 출고 적체를 겪고 있는 현대차와 기아, 그리고 내수 부진을 겪고 있는 르노코리아는 할인 혜택이 전무하다.여름 휴가 시즌이 가까워지며 신차 구매 수요도 늘어날 시기임에도, 끝날 줄 모르는 반도체 공급난과 기타 부품 수급 차질 등으로 프로모션은 물론 재고차 할인도 제대로 진행되지 않고 있다.# 현대차 "재고 할인도 없어요"이번 달 현대차는 기본 신차 할인에 이어 재고 할인마저 사라졌다.남아있는 혜택은 아이오닉5 계약 대기자를 위한 프로모션 정도다.

본격적인 여름철을 맞이했지만, 국내 완성차 업계는 여전히 얼어붙어 있다. 쌍용차와 한국GM이 그나마 할인 카드를 내세우며 고객 유치에 나섰지만, 극심한 출고 적체를 겪고 있는 현대차, 기아와 부진을 겪고 있는 르노코리아는 별다른 할인 혜택이 없다.여름 휴가 시즌이 가까워지며 신차 구매 수요도 늘어날 시기지만, 끝날 줄 모르는 반도체 공급 불안에 더해 기타 부품 수급 차질로 프로모션은 물론 재고차 할인도 제대로 진행되지 않고 있다. # 현대차 "재고 할인도 없어요"현대차는 지난달보다 혜택이 대폭 줄었다. 여전히 기본 할인은 없는 가운

한국GM 로베르토 렘펠 신임 사장이 취임했다. 렘펠 신임 사장은 대규모 시설 투자를 추진 중인 부평공장을 방문해 신차 생산 준비 상태를 점검하며 현장 경영 행보를 시작했다.그는 임직원들의 노고를 치하하고, 내년부터 생산될 글로벌 신제품의 성공적인 생산과 출시의 중요성을 강조했다. 특히 2000억원대 투자를 통해 연 50만대 생산 설비를 구축했다는 점을 강조하며 장밋빛 미래를 그렸다. 그러나 현실은 녹록지 않다. 신임 사장은 부진을 겪고 있는 내수 판매부터 불이 붙은 노사갈등, 8년 연속 적자 등 쌓여있는 문제를 해결해야 하고, 차세

코로나19 사태가 팬데믹(대유행)을 지나 엔데믹(풍토병) 수준까지 진정됐고, 본격적인 야외 활동 철인 6월을 맞았지만 국내 완성차 업계는 아직 얼어붙어 있다. 차량용 반도체 수급 문제가 해결되지 않은 가운데 여전히 주요 차종은 1년 가까이 기다려야 차를 받을 수 있는 상태다.이렇다보니 현대차는 일부 재고 할인과 연계 서비스 프로모션만 진행하고 있고, 기아는 이렇다 할 혜택도 제공하고 있지 않다. 다만 르노코리아, 쌍용차, 한국GM은 빠른 출고와 무상 옵션, 장기 할부 등을 내세워 소비자들을 끌어들이고있다. # 현대차 "팰리세이드 재

한동안 신차 소식 없이 조용한 나날을 보내던 르노코리아와 쌍용차, 한국GM이 연달아 신차를 출시하며 분위기 반전에 나선다. 르노코리아는 XM3 하이브리드, 쌍용차는 토레스로 분위기 반전을 노리고 한국GM은 본격적인 출고를 앞둔 볼트EUV로 판매량을 끌어올린다는 계획이다.외국계 자동차 회사를 모기업으로 두고 있는 이들 세 회사는 최근 몇 년간 판매량이 바닥에 떨어졌다. 지난해 연간 판매량은 르노코리아가 6만1096대, 쌍용차 5만6363대, 한국GM 5만4292대로 셋을 합쳐도 현대차(58만8082대)나 기아(53만5016대)의 절반

자동차 개별소비세 30% 인하 혜택 종료가 다음 달로 다가왔지만, 국내 자동차 업계는 '막판 스퍼트'는 꿈도 못 꾸고 있다. 이미 계약된 물량 처리도 고전하는 모양새다.끝날 줄 모르는 반도체 공급 불안에 더해 중국 일부 지역 봉쇄에 따른 부품 수급 차질로 프로모션은 물론 재고차 할인도 제대로 진행되지 않고 있다. 그나마 쌍용차와 한국GM은 자사 할부 프로그램을 이용할 경우 일부 차종에 대해 할인을 제공하고, 르노코리아는 옵션 무상 장착을 내세운 것이 눈에 띈다. # 현대차 "지난달과 대동소이"현대차는 지난달과 대동소이

한국GM 노사가 일감이 줄어든 부평2공장에서 창원공장으로 이동하는 직원들의 안정적인 정착을 위해 2000만원씩 지급하기로 합의했다.한국GM 노사는 지난 15일 고용안정특별위원회 5차 협의를 진행했다. 이날 사측은 "부평2공장에서 창원공장으로 배치 전환되는 생산직 직원의 안정적인 정착을 지원하기 위해 발령부서와 상관없이 1인당 2000만원을 지급하겠다"는 제시안을 전달했고, 이에 대해 노조 측이 수용했다.말리부, 트랙스 등 비인기 차종의 생산을 맡고 있는 부평2공장은 신차 배정 계획이 없는 상태다. 노사는 지난해 임협에서 현재 생산

한국GM이 일감이 줄어든 부평2공장 가동을 오는 8월부터 중단하고, 근무 인원을 부평1공장과 창원공장 등으로 재배치한다. 이에 대해 노조는 공장 가동 중단이 피할 수 없는 현실임은 인정하면서도 합당한 보상 및 대책을 제시하라며 맞서고 있다.한국GM 노사는 지난주 고용안정특별위원회 4차 협의를 개최했다. 이날 사측은 5월 1일부로 부평2공장을 1교대로 전환하고, 부평2공장 근무 인원 1200여명을 부평1공장과 창원공장으로 전환 배치하겠다는 계획을 제시했다. 사측은 앞서 지난달 말, 8월 말부터 부평2공장 가동을 중단하겠다고 통보한 바

봄이 성큼 다가온 4월이지만, 국내 자동차 업계는 여전히 한겨울이다. 끝날 줄 모르는 반도체 공급 불안으로 봄맞이 프로모션은 커녕 재고 할인조차 사라졌다.그나마 한국GM만 일부 차종에 대한 할인 혜택을 내걸었고, 르노삼성은 빠른 출고를 내세운 것이 가장 눈에 띈다. 반면, 어려움을 겪고 있는 쌍용차는 가장 인기 차종인 렉스턴 스포츠에 대한 기본 할인 혜택을 없앴다. 현대차와 기아 역시 별다른 프로모션은 없다.# 현대차 "운전 연수 할인이라도 받으실래요?"현대차는 수개월째 기본 할인은 물론 재고 할인도 보기 드물다. 그래도 이달에는

한국GM 노조가 일감이 줄어든 부평 2공장의 인력 재배치 등 해결책 마련에 협조하기로 했다. 그간 인력 재배치를 강하게 반대해왔던 것과 비교하면 크게 물러선 모양새다.전국금속노동조합 한국GM지부(이하 노조)는 23일 선전물을 통해 "곧 열릴 고용안정특별대책위원회를 통해 부평2공장 운영 계획과 인원 재배치 방법, 적정인원 충원 등 단기적 처방을 집중 협의할 예정"이라고 밝혔다. 부평 2공장은 말리부, 트랙스 등 비인기 차종의 생산을 맡고 있는 데다, 신차 배정 계획도 없어 군산공장처럼 폐쇄될 것이란 우려가 제기되고 있다. 이에 노사는

신형 쉐보레 이쿼녹스 투입이 임박했다. 파워트레인도 이전과는 다른 구성을 갖춘다.환경부에 따르면, 한국GM은 지난 8일 쉐보레 이쿼녹스에 대한 배출·소음 인증을 완료받았다. 신차는 3세대 이쿼녹스의 부분변경 모델로, 디젤 대신 가솔린 엔진을 주력으로 채택했고, 가격을 낮추고 상품성을 보강해 경쟁력을 키운 모델이다. 신형 이쿼녹스의 외형은 쉐보레의 최신 디자인 기조를 반영했다. 헤드램프 형상을 변경해 분할형 구조를 채택했고, 범퍼 형상을 변경해 스포티한 인상을 강화했다. 기존 이쿼녹스에서는 만나볼 수 없었던 RS 트림을

3월이 오며 강추위가 물러갔지만, 여전히 계속되는 반도체 공급 불안으로 '대규모 봄맞이 프로모션'은 찾아볼 수 없다.그나마 이달 르노삼성이 전기차에 대한 대규모 할인과 '빠른 출고'를 내세운 게 가장 눈에 띈다. 쌍용차도 주력 차종인 렉스턴 스포츠에 대한 할인을 내걸었다. 이에 질세라 한국GM 역시 일부 차종에 대한 제한적인 할인을 진행한다.일부 재고 할인만 진행하던 기아는 모든 재고 할인을 멈췄다. 현대차는 할인 대신 운전 연수 서비스 연계형 캐시백을 마련했다.# 할인 없는 현대차, 운전 연수 서비스

어떤 차가 좋냐? 지금 전기차를 사도 괜찮냐? BMW와 벤츠 중 뭐가 더 좋냐? 가성비 좋은 차는 뭐냐? 등 자동차 전문기자라는 직업 때문에 자동차 구매와 관련해 많은 질문을 받곤 합니다.누구든 자동차를 추천해달라고 하면 일단 예산과 차급, 용도를 물어봅니다. 그럼 대충 몇 개 차종으로 좁혀지는데요. 그런데 다른건 몰라도 가성비와 실용성을 중요하게 생각하는 사람에게는 무조건 하이브리드를 권합니다. 가솔린보다 강력하고, 디젤보다 조용하고, 플러그인 하이브리드보다 저렴하고, 전기차보다 멀리 가고, 수소차보다 편리한 차. 안 살 이유가

친환경차 인기가 가파르게 치솟고 있다. 산업통상자원부에 따르면, 2021년 친환경차 판매량은 전년대비 54.5% 성장한 34만7738대를 기록하며, 지난해 자동차 판매량(172만5783대)의 20.1%를 차지했다. 특히 코로나19 여파와 반도체 수급 불안정으로 자동차 생산량은 2020년 대비 8.5%나 감소했음에도 불구하고, 친환경차 수요는 빠르게 늘었다.친환경차 인기를 선도하는 것은 바로 하이브리드다. 작년 한 해 하이브리드는 전년대비 35.9% 증가세를 보이며 22만2869대나 판매됐다. 이는 친환경차 판매량의 64.1%이며,

2월이 밝았지만, 여전히 이어지는 반도체 공급 불안으로 인해 국내 완성차 업계는 몸을 사리고 있다.체감되는 할인 대신 르노삼성은 빠른 출고를, 쌍용차는 옵션 무상 장착 서비스를 내세웠다. 한국GM은 일부 비인기 차종에 대해 제한적인 할인을, 기아는 재고 할인을 내걸었다. 그러나 출고 적체 현상이 심한 현대차는 몇 달째 재고 할인조차 없는 모양새다.# 현대차 "넥쏘 재고차 할인은 해드리는데…"현대차는 지난달에 이어 이달에도 기본 할인은 물론, 재고 할인마저 진행하지 않는다.재고 할인이 마련된 모델은 수소차 넥쏘뿐이다. 넥

쉐보레 스파크가 단종 수순을 밟는다. 당장 오는 하반기부터 북미 판매부터 중단될 전망이다. 2일(현지시간) 카앤드라이버 등 주요 미국 자동차 전문지들은 제너럴모터스(GM) 측 대변인의 코멘트를 인용해 이 같이 전하고, 북미에서 판매되고 있는 스파크와 스파크 액티브가 올 하반기 북미 시장에서 순차적으로 판매가 중단될 것이라고 전했다. 이들에 따르면, 스파크와 스파크 액티브는 오는 8월까지만 생산될 예정이다. 두 차량은 한국GM 창원공장에서 생산되고 있으며, 북미 시장에서 공급되는 물량 또한 한국GM이 전량 수출하고 있다. 스파크의 단

지난해 국산차 시장은 지속된 코로나19 여파와 글로벌 반도체 대란 등으로 침체된 분위기를 이어갔다. 승용차 시장의 절반을 차지한 세단 역시 그 풍파를 비껴갈 수 없었다. 지난 2021년 국산 세단 판매량은 44만3536대로, 2020년(55만1027대) 대비 19.5% 줄었다. 국산차 전체 판매가 11.1% 감소한 것과 비교하면 한층 두드러진 하락세다. 엑센트와 프라이드 등 소형 세단 멸종 이후 준중형 세단이 새로운 '국민 첫차'로 발돋움하며 상대적으로 선방했다. 준대형 세단에서는 풀 체인지를 앞둔 그랜저가 여전히 압