테슬라 로드스터가 2세대로 거듭났다. 정지상태에서 100km/h까지 가속성능은 2초 초반. 테슬라가 세계 하이퍼카 업계에 멋진 한 방을 날렸다. 테슬라가 16일(현지시간) 미국 캘리포니아 호손에 있는 테슬라 디자인 스튜디오에서 레드 컬러를 입은 2세대 로드스터를 깜짝 공개했다.테슬라 CEO 일론 머스크는 “2세대 로드스터는 지구상 가장 빠른 차”라고 소개하면서 “내연기관의 시대는 끝났다”고 선언했다.2세대 로드스터는 기본형 기준 정지상태에서 100km/h까지 가속을 2초 초반에 마무리 짓고, 200km/h

부가티는 지난달 독일에서 열린 ‘2017 프랑크푸르트 모터쇼’를 통해 0-400-0 신기록 수립을 기념한 시론 에디션을 선보였다. 모터쇼에서 공개된 시론의 라디에이터 그릴에는 0-400-0의 신기록 시간을 알리는 ’42’가 선명하게 새겨졌다. 0-400-0은 정지 상태에서 시속 400km까지 도달한 후 다시 정지 상태로 돌아오는 시간을 측정한다. 부가티 시론은 42초가 걸렸다. 일단 시속 400km까지 쉽게 도달할 수 있는 자동차가 흔치 않은 만큼, 부가티의 기록이 쉽게 깨질 것이라고 생각한 이는 많지 않

서아프리카의 산유국 ‘적도 기니(Equatorial Guinea)’를 40년간 통치한 독재자 ‘테오도로 오비앙 응게마 음바소고 (Teodoro Obiang Nguema Mbasogo)’의 아들이자 부통령인 ‘테오도로 응게마 오비앙 망그(Teodoro Nguema Obiang Mangue)’가 최근 스위스 제네바에서 소유하고 있던 슈퍼카 11대를 스위스 검찰에게 압류당했다. 적도 기니는 경상도 크기의 작은 국가지만 원유, 목재, 천연가스 등 풍부한 자원을 바탕으로 아프리카에서 GDP가 가장 높은 나라다. 하지만 오랜 독재 체제 속에서

10년 전만 해도 '여성들에게 수입차는 비틀과 비틀이 아닌 차로 나뉜다'는 우스갯소리가 있었을 만큼, 비틀은 여성들에게 절대적인 지지를 받는 패션카로 시대를 풍미했다. 그런데 폭스바겐은 이런 이미지가 별로 마음에 안 들었나 보다. 비틀을 극단적으로 몰아붙여 오프로드도 거침없이 달릴 수 있는 차, 부가티보다 빠른 차, 330km로 달릴 수 있는 차를 만들어냈다. 폭스바겐은 20일(현지시각), 비틀 LSR(Land Speed Record)가 미국 유타주 보네빌에서 열린 ‘월드 오브 스피드’ 행사

18일(현지시간), 독일 뉘르부르크링에서 주행 중이던 슈퍼카 코닉세그 원:1이 가드레일을 들이받고 반파되는 사고가 발생했다. 당시 현장을 목격한 모터그래프 스파이는 코닉세그 원:1(One:1)이 'S'자로 꺾인 코너 구간에서 속도를 이기지 못하고 도로를 이탈, 가드레일과 충돌 후 코스를 완전히 벗어났다고 설명했다. 차량은 전면부가 형체를 알아볼 수 없도록 망가졌고, 타이어와 후면부도 크게 파손됐다. 하지만, 다행히 운전자는 무사한 것으로 알려졌으며 사고 직후 병원으로 이송됐다.이번 사고로 파

로또 1등에 당첨되더라도 이 차들 중 한대도 사기 힘들다. 설령 무리해서 한대 구입한다 해도, 엄청난 유지비 때문에 감히 몰고 다닐 엄두는 안나겠다. 그저 모니터 너머로만 보면 어떤가. 럭셔리의 끝을 보여주는 '플래그십 세단'을 비롯해 최고급으로 꾸민 '슈퍼 SUV', 애니메이션에서나 튀어나올 법한 '하이퍼카' 등 말 그대로 ‘끝판왕’이라 불릴만한 모델들은 자동차의 역사와 함께 지금까지 계속해서 만들어지고 있다. # 세단 끝판왕 TOP3…성공한 남자의 로망◆ 롤스로이스 팬텀 E

이스라엘의 자본, 중국의 공장, 상하이의 디자인 센터, 독일의 엔지니어링이 결합돼 만들어진 회사. 매번 이 복잡한 수식어가 이어지는 코로스(Qoros)는 이번에도 혁신적인 자동차를 내놨다.전직 BMW에서 미니를 디자인하던 디자인 수장이 이 회사로 온것이나 르노닛산그룹 회장 카를로스곤이 협업하고, 세계적인 이스라엘 부호가 투자한 점은 그리 놀랍지도 않다. 이번에는 엔진에서 캠, 샤프트, 타이밍벨트 등 주요 부품을 대거 없애는 마술을 보여줬기 때문이다. 중국 코로스 자동차는 슈퍼카 메이커 코닉세그의 자매 회사인 스웨덴 프리밸브(Free

"친환경, SUV, 고성능"1일(현지시각) 프레스데이를 시작으로 스위스에서 ‘2016 제네바모터쇼’가 개최됐다. 매년 유럽에서 가장 먼저 열리는 모터쇼로, 자동차의 본고장인 유럽 시장을 전망할 수 있는 중요한 행사다. 1905년 시작돼 86회를 맞은 올해 제네바모터쇼에도 세계 30여개국에서 모인 200여개의 자동차 업체가 다양한 모델을 선보였다. 세계 최초 및 유럽 최초로 공개된 모델만 120종에 달할 정도로 풍성했다. 최근 자동차 시장의 흐름을 반영한 듯 다양한 친환경차와 SUV들이 행사장을 가득 매웠다. 폭스바겐 디젤게에트

중국에서 음주운전으로 48억원에 달하는 슈퍼카가 완파되는 사건이 발생했다. 인민일보(人民日报) 등 중국 매체는 지난달 말 중국 충칭시(重庆) 유베이구(渝北区) 교차로 인근에서 슈퍼카 ‘코닉세그 아제라 RS’가 전복돼 크게 파손됐다고 보도했다.보도에 따르면, 주행 중이던 아제라 RS가 중심을 잃고 돌더니 순식간에 전복됐다. 경찰은 당시 이 차를 운전하던 젊은 남성이 음주 상태인 것을 확인했다고 밝혔다. 아제라 RS는 지난 3월 스위스에서 열린 ‘2015 제네

스웨덴 슈퍼카 제조업체 코닉세그가 독특한 시스템을 공개했다. 원격으로 문이 스스륵 열리고 닫히며, 보닛도 활짝 열린다. 편의성도 높지만, 슈퍼카의 존재감 과시를 위해 더 효과적일 것으로 보인다. 코닉세그는 13일(현지시간), 유튜브를 통해 전자동 문짝 개폐 시스템인 ‘오토스킨(Autoskin)’을 공개했다.오토스킨은 코닉세그의 한정판 모델인 레게라(Regera)에만 적용됐다. 원격으로 문짝을 열고 닫을 수 있으며, 앞보닛과 뒷보닛도 열고 닫을 수 있다. 또 리어 스포일러까지 조작할 수 있다. 개별적으로 작

이번에도 문짝이 위로 열리는 차를 시승했다. 스포츠카 이미지를 더하기 위해 프리미엄 제조사들이 너나 할 것 없이 앞다퉈 이런 차를 내놓고 있어서다. 문짝이 하늘을 향해 열린다고 다 같은 것은 아니다. 엄연히 서로 구조가 다르고, 불리는 이름도 다르다. 해치백과 쿠페, 왜건을 명확하게 구분하지도 못하는 마당에 이젠 문짝의 종류까지 구분해야 될 시점이 왔다.# 스탠다드스탠다드 혹은 레귤러로 불리는 스타일은 가장 일반적인 문짝 형태다. 전세계 자동차의 95% 쯤은 스탠다드 형태의 문짝을 갖고 있다. 각각의 도어의 앞이 붙고 뒤가 벌려져

독일 뉘르부르크링에서 슈퍼카 속도경쟁이 치열하게 펼쳐지고 있는 가운데, 스웨덴 슈퍼카 브랜드 코닉세그는 뉘르부르크링 못지 않게, 모터스포츠의 성지로 불리는 벨기에 ‘스파프랑코샹(Spa Francorchamps)’에서 랩타임을 측정했다. 이번 랩타임 측정에는 코닉세그가 만든 차 중에서 가장 빠르고 힘이 센 ‘원:1’이 사용됐다. 코닉세그는 20일, 유튜브를 통해 ‘원:1’의 스파프랑코샹 서킷 랩타임을 공개했다. 코닉세그는 ‘고프로’의 메모리 카드 오류로 낮은 화질의 계측기 영상을 공개함에 대해 먼저 사과했다.

‘붉은 도시’로 불리는 ‘볼로냐(Bologna)’는 이탈리아 사회주의의 본산이기도 하며, 세계에서 가장 오래된 볼로냐 대학, 볼로네즈 스파게티 등으로 유명하다. 또 로마와 밀라노 사이에 위치한 이탈리아 교통의 요충지다. 비옥한 토지를 기반으로 농업이 발달했으며, 중세 시대에는 학문과 예술의 중심지였다. 20세기 들어 공교롭게도 이 평화로운 도시는 세계에서 가장 매력적인 슈퍼카와 모터사이클이 만들어지는 도시가 됐다. 이제는 한솥밥을 먹고 있는 람보르기니와 두가티의 고향 볼로냐를 찾았다. 그리고 람보르기니 본사를 방문해 그들의 역사가

페라리 본사가 위치한 마라넬로에서 국도를 타고 동쪽으로 30분 정도 달리면, 인구 6천여명의 작은 도시 ‘산 세사리오 술 파나로(San Cesario sul Panaro)’가 나온다. 대다수의 주민들이 농업에 종사하는 평화로운 도시. 이곳에서 10억원이 훌쩍넘는 세계 최고급 슈퍼카가 만들어지고 있다. 모터그래프는 희대의 슈퍼카 브랜드 ‘파가니 오토모빌리(Pagani Automobile)’를 만나기 위해 이탈리아로 날아갔다. # 말로만 듣던 파가니를 만나다이탈리아의 봄은 매우 화창하다. 그야말로 하늘색인 하

해외 유명 모터쇼처럼 부가티나 코닉세그, 맥라렌 등이 참가하지 않는 것은 어쩔 수 없는 노릇이라 치자. 그러나 롤스로이스와 람보르기, 페라리 등 현재 국내에 판매되고 있는 럭셔리·스포츠카 브랜드까지 불참해 볼 수 없다는 것은 서울모터쇼의 낮은 위상을 반영하는 듯해 씁쓸하다. 특히, 참가하기로 했던 람보르기니가 내부 사정으로 돌연 불참을 통보한 것은 무척이나 아쉬운 일이다. 다행스럽게도 럭셔리 브랜드인 벤틀리가 2007년 이후 8년 만에 서울모터쇼에 복귀했다. 올해 킨텍스를 방문하는 관람객들은 벤틀리의 플래

독일을 제외한 유럽 브랜드들은 모터쇼를 통해 존재감을 드러낼 필요가 있다. 독일차에 쏠린 시선을 조금이라도 돌리기 위해서는 소비자들과의 접점을 늘려야 한다. 특히, 많은 브랜드들이 함께 모인 자리에서 막연한 브랜드 이미지가 아닌, 직접 보고 경험하며 객관적으로 판단할 수 있는 장소로 모터쇼 만큼 좋은 기회도 드물기 때문이다.이번 '2015 서울모터쇼'에서는 피아트와 볼보를 볼 수 없다. 국내 법인의 문제라기보다 본사 차원의 정책에 따른 불참이지만, 아쉬운 것은 어쩔 수 없는 노릇이다.그러나 피아트와 볼보를 제외한 다른

푸조 수입사 한불모터스는 2일 일산 킨텍스에서 열린 ‘2015 서울모터쇼’에서 508 RXH와 208 T16 파익스 피크, 308 1.6을 아시아 최초로 공개했다. 508 RXH는 왜건(에스테이트) 모델로, 혁신적인 디자인과 우수한 연비, 다이내믹한 퍼포먼스를 두루 갖춘 차라고 한불모터스 측은 설명했다. 파워트레인은 유로6를 만족하는 2.0 블루HDi 디젤 엔진이 탑재돼 최고출력 180마력, 최대토크 41.2kg·m의 우수한 동력 성능을 발휘한다. 연비는 유럽 기준 약 21km/l다. 508 RXH는 푸조

부가티 베이론과 헤네시 베놈 GT 등을 뛰어넘는 슈퍼카가 등장한다. 적어도 제조사의 주장에 따르면 그렇다. 미국 라이언모터카는 24일(현지시각), 내달 1일부터 미국에서 열리는 '2015 뉴욕모터쇼'에서 새롭게 개발한 슈퍼카 'LM2 스트림라이너'를 공개할 예정이라 밝혔다. 'LM2 스트림라이너'는 탄소섬유강화플라스틱을 대거 사용해 만든 가벼운 차체에 8.2리터급 V8 바이터보 엔진과 7단 듀얼클러치변속기가 조합돼 최고출력 1700마력, 최대토크 222.6kg·m

지난해 폭스바겐이 전세계 기자단을 초청해 진행한 e-골프 시승행사에 참가했다. e-골프는 단순히 전기로 가는 것 외에도 MQB 플랫폼을 사용한 원가절감, 생산시간 단축 등의 장점까지 갖고 있었다. 하지만 아이러니하게도 폭스바겐 e-모빌리티 총괄 책임자 토마스리버는 “전기차보단 플러그인 하이브리드가 더 현실적인 친환경차”라고 말했다. 그렇다면 그들은 왜 전기차를 먼저 만들었을까?# 시대를 앞선 전기차2010년대 들어 전기차 열풍이 불었다. 양산차부터 콘셉트카까지 다양한 전기차가 소개됐고, 모터쇼 무대를 장악했다. BMW는 2011년

경계가 허물어지고 있다. 세그먼트는 물론이고, 수십년 혹은 백년 넘게 지켜온 브랜드의 전통과 성격까지 변하고 있다. 명확하게 구분되던 일반 브랜드와 프리미엄 브랜드의 격차도 줄어들었다. 점차 한덩어리로 뭉쳐지고 있다. 이번 제네바 모터쇼는 변화하는 자동차 경향을 선명하게 보여줬다.스포츠카만을 생산하던 포르쉐가 카이엔을 처음 출시했을때, 수많은 자동차 저널리스트들과 마니아들에게 혹평을 받았다. 그들이 포르쉐에게 기대했던 것은 새로운 스포츠카였지 SUV가 아니었다. 하지만 포르쉐는 카이엔을 통해 새로운 소비자층을 확보했고, 이전까지 있