미쉐린 파일롯 스포츠는 고성능 타이어계의 교과서 같은 존재다. 고출력 자동차를 타는 이들이라면 한 번쯤은 거쳐갈 만큼 높은 인기를 누리고 있다.미쉐린의 인기 제품이 전기차 전용 타이어로 태어났다. 고성능 전기차를 위한 타이어는 어떤 느낌일까. 미쉐린코리아가 새롭게 출시한 '파일롯 스포츠 EV'를 체험하기 위해 경기도 용인 스피드웨이를 찾았다.먼저 전기차의 특성을 살펴볼 필요가 있다. 전기차는 동급 내연기관차보다 20% 이상 무겁다. 엔진과 변속기가 빠졌지만, 더 무거운 배터리와 전기모터가 들어선다. 무게가 늘어난 만큼

혼다코리아가 최근 출시한 CR-V와 파일럿의 가격이 크게 오르면서 소비자 불만이 이어지고 있다.혼다코리아는 이달 말 출시 예정인 6세대 신형 CR-V 하이브리드의 사전계약을 지난 1일 시작했다. '4WD 투어링' 단일트림으로 판매되는데, 국내 출시 가격은 5590만원이다. 이전 모델과 비교하면 740만원이나 올랐다. 경쟁 모델인 토요타 라브4 하이브리드 AWD와 비교해도 850만원 비싸다. 심지어 라브4 플러그인 하이브리드와 비교해도 CR-V가 60만원 저렴할 뿐이다.이같은 가격 정책에 불만의 목소리가 나오고 있다.

혼다코리아가 8인승 대형 SUV, '올 뉴 파일럿'의 가격을 공개하고 본격적으로 판매를 시작했다. 신형 파일럿은 8년만에 완전변경을 거친 4세대 모델로, 이전보다 더 커진 차체가 특징이다.올 뉴 파일럿은 엘리트 단일 트림으로 판매된다. 가격은 6940만원으로, 구형(6050만원)과 비교하면 무려 900만원이나 올랐다. 포드 익스플로러나 쉐보레 트래버스 등 수입 SUV 시장의 경쟁자와 가격이 비슷해진 만큼 한층 치열한 경쟁이 예상된다.가격이 오른 대신 차체 크기를 비롯해 실내 공간과 각종 옵션은 한층 개선됐다. 이전 세

람보르기니가 미국 캘리포니아 몬테레이 카위크에서 자사의 첫 번째 전기차 '란자도르' 콘셉트를 공개했다.란자도르는 기존 람보르기니의 고유한 주행 성능을 유지하면서 일상에서도 이용할 수 있게 만들어졌다. 지상고가 높은 디자인에 2+2 시트가 적용된 4인승 2도어 모델로, 람보르기니는 이 차를 '울트라 그란 투리스모'라고 소개했다. 구동 시스템은 각 차축에 고성능 전기 모터가 장착돼 최고출력 1000kW(약 1360마력) 이상을 발휘할 전망이다. 운전자는 도로에서 스티어링 휠을 통해 차량의 제어 시스템을 독립

혼다코리아가 오는 29일 출시 예정인 8인승 대형 SUV '올 뉴 파일럿'의 온라인 사전계약을 10일부터 실시한다. 신형 파일럿은 8년만에 완전변경을 거친 4세대 모델로, 이전보다 더 커진 차체 크기를 갖췄다.혼다코리아에 따르면 신형 파일럿은 혼다만의 패키징 기술로 동급 최고 수준의 승차공간 및 적재공간을 확보했다. 폴딩 기능이 탑재된 2열 시트 및 탈부착 가능한 2열 센터시트로 다양한 승차 공간을 연출할 수 있다. 3열 뒤 적재공간도 이전 대비 증가했으며, 트렁크 하부에는 2열 센터 시트 수납이 가능한 추가 적재 공

애스턴마틴이 DB 시리즈의 신규 모델 DB12를 공개했다. DB12는 스포티함을 극대화해 그랜드투어러를 넘어선 '슈퍼 투어러'를 지향한다. 외모는 애스턴마틴의 감성을 전달할 수 있도록 설계됐다. 차량의 강력한 성능을 짐작할 수 있도록 근육질처럼 보이게 디자인됐고, 전면부에 커다란 통풍구와 새로운 형상의 스플리터가 적용됐다. 새로워진 LED 헤드램프와 주간주행등, 21인치 단조 알로이 휠도 눈길을 사로잡는다. 이외 차체 곳곳에 애스턴마틴의 새로운 엠블럼이 장착됐다.실내는 단순하면서도 현대적인 감성을 담았다. 각종 버튼들

영원한 라이벌 BMW 5시리즈와 메르세데스-벤츠 E클래스가 비슷한 시기에 신형 모델을 선보였다. 경쟁도 경쟁이지만, 기본적으로 각 브랜드에서 가장 많이 팔리는 베스트셀링카인 만큼, 자신들의 최신 기술을 몽땅 투입해 상품성을 대폭 개선했다. 풀체인지로 돌아온 수입차 시장의 절대 강자 5시리즈와 E클래스를 비교해봤다. # 확 달라진 디자인8세대 5시리즈는 BMW를 대표하는 더블 헤드램프와 키드니 그릴 등을 현대적으로 재해석했다. 7시리즈 및 XM 등 상위 모델에 적용된 초대형 그릴은 빠졌지만, 키드니 그릴 주변을 감싸는 LED 조명 &

전기차는 내연기관차와 비교해 다른 점이 꽤 많다. 늘어난 무게는 물론, 하중 분배에 따른 거동 차이도 있다. 주행거리를 늘리기 위한 다양한 공력 설계도 중요한 부분이다. 이런 요소는 비단 자동차 섀시에만 국한되는 건 아니다. 차량이 지면과 직접 닿는 유일한 부품인 타이어도 그대로 적용된다. 전기차는 어떤 타이어를 쓰는 것이 좋을까. 미쉐린코리아가 지난 16일 EV타이어 테크 세션을 열고 전기차용 타이어에 대한 기술을 소개했다.전기차는 타이어에 어떤 영향을 미칠까. 우선 전기차는 동급 내연기관차보다 20% 이상 무겁다. 엔진과 변속기

V6 터보엔진과 전기모터. 페라리 팬이라면 고개를 갸우뚱할 단어다. 296 GTB에 6기통 엔진과 하이브리드 시스템이 들어갔다는 말에 '이게 정녕 페라리인가?'라는 의심을 떨쳐낼 수 없었다.늘 그렇듯 걱정 많은 자동차 마니아의 기우였다. 직접 경험한 296 시리즈는 두말할 필요없는 페라리 그 자체였다. 9일 경기도 용인 스피드웨이에서 열린 트랙 체험 행사에서 296 GTS를 시승했다. 쿠페 모델은 GTB, 오픈형 스파이더에는 GTS가 붙는다.서킷에는 2대의 296 GTS가 기다리고 있었다. 두 차의 색감은 묘하게 달랐

7년 만에 풀체인지된 메르세데스-벤츠 E클래스(W214)가 폭발적인 관심을 얻고 있다. 파격적인 디자인 변화뿐 아니라 디지털 기반의 첨단 사양을 대거 탑재해 S클래스 못지않다는 평가를 받았다. 신형 E클래스는 최신 기술 트렌드를 적극적으로 적용했다. 운전자 패턴을 인공지능으로 학습시켜 새로운 루틴을 생성시키는가 하면, IT기기 수준으로 진화한 디스플레이도 들어갔다. 새로운 전동화 파워트레인도 돋보인다.#전기로만 100km 가는 PHEV! 여기에 후륜 조향까지!파워트레인에서 가장 눈길을 끄는 건 4세대 플러그인 하이브리드(PHEV)

메르세데스-벤츠가 25일(현지시각) 차세대 E클래스를 전격 공개했다.이번에 공개된 11세대 E클래스(W214)는 7년만에 출시된 풀체인지 모델이다. 75년간의 헤리티지를 계승하는 한편, 디지털 기반의 첨단 편의사양을 대거 탑재했으며, 더욱 지능화된 개인화 기술도 내장했다. 외형은 E클래스 특유의 클래식한 디자인과 메르세데스-EQ의 아방가르드함을 결헙했다. 독특한 형상의 LED램프는 라디에이터 그릴과 하나로 이어지며 감각적인 디자인을 구현했고, 그릴은 EQ를 연상시키는 블랙 패널 형태로 디자인했다.이 같은 기조는 측면에서도 이어진다.

링컨이 17일(현지시각) 뉴욕에서 언베일링 행사를 열고 신형 노틸러스를 공개했다. 노틸러스는 링컨 에비에이터와 코세어 사이에 위치한 중형 SUV로, 메르세데스-벤츠 GLC, BMW X3, 캐딜락 XT5 등과 경쟁하고 있다. 이번에 공개된 노틸러스는 3세대 풀체인지 모델로, 링컨의 최신 디자인 요소를 적용하고, 거대한 디스플레이를 포함해 다양한 첨단 기술들을 집약한 게 특징이다.외형은 수평적인 디자인 요소들로 가득하다. LED가 내장된 H2 픽셀 헤드램프를 비롯해 LED 테일램프에는 다양한 애니메이션 기능이 내장됐고, 차량 후면에는

제네시스가 2023년형 G90을 24일 출시했다. 엔진 라인업에 변화를 주고 기본 사양을 강화했지만, 기대됐던 레벨3 자율주행 기능은 빠졌다. 제네시스는 2023 G90의 일반 모델에 3.5리터 가솔린 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저 엔진을 추가했다. 기존 롱휠베이스 모델에만 탑재됐던 사양으로, 35마력 더 높은 출력을 제공한다. 아울러 다양한 안전·편의사양으로 구성된 드라이빙 어시스턴스 패키지를 기본화해 상품성을 강화했다. 서라운드 뷰 모니터·후측방 모니터·원격 스마트 주차보조·주차

최근 열린 '2023 인터배터리'에서 삼성SDI·LG에너지솔루션·SK온 등 국내 기업들은 전동화 시대에 맞춰 다양한 미래 신기술을 선보였다. 특히, 많은 관람객들은 '꿈의 배터리'로 불리는 전고체 배터리에 대해 높은 관심을 보였다. 이번 행사의 주인공이라고 해도 될 만큼 주목을 받은 전고체 배터리는 무엇일까? # 전고체 배터리, 리튬이온이랑 뭐가 달라?스마트폰이나 노트북, 전기차 등에는 주로 쓰이는 리튬이온 배터리는 크게 양극과 음극, 분리막, 전해질 등 4가지로 구성된다. 양극

최근 자동차 업계의 화두는 단연 전동화다. 나날이 강화되는 배출가스 규제 속에 전동화 바람은 승용차를 넘어 상용차 까지 미치고 있다. 만트럭버스그룹도 유럽에서 전기 버스를 공급하고, 2024년 대형 전기 트럭 출시를 예고하는 등 분주히 움직이고 있다. 이들의 전동화 여정에 한국은 어느정도 중요도를 갖고 있을까. 지난 14일 한국을 방문한 만트럭버스그룹의 로만 시테 글로벌 세일즈 총괄 수석 부사장과 크리스토퍼 쿤스트만 고객 서비스 매니지먼트 총괄 수석 부사장에게 직접 물었다. Q. 지난 2019년 한국 시장에서 전기 밴이나 전기 버스

국내 배터리 3사가 '2023 인터배터리'에 총출동해 차세대 배터리 기술을 선보이며 기술 경쟁을 펼쳤다.15일, 서울 코엑스에서 개막한 인터배터리에는 LG에너지솔루션과 SK온, 삼성SDI 등 국내 배터리 업체 등 477개사 1400부스가 참가해 성황을 이뤘다. 주최측에 따르면 사전 등록자 수만 3만5000여명으로 지난해의 3배에 달했다. LG에너지솔루션은 자유자재로 구부러지는 프리폼 배터리와 VR에 사용하도록 만들어진 커브드 배터리 등을 공개했다. 배터리에 유연성을 가미해 다양한 디자인에도 대응할 수 있도록 만들어진

포르쉐가 연간 실적발표회를 통해 전동화 전략을 소개했다. 공개를 앞둔 신형 마칸을 포함해 4종의 전기차를 출시하는 게 핵심이다. 포르쉐는 14일(현지시간) 이 같은 내용을 공개하며 2024년 마칸, 2025년 718 기반의 전기차를 선보이고, 향후 카이엔을 비롯해 카이엔 윗급의 전기차 등을 순차적으로 내놓겠다고 밝혔다. 마칸 전기차는 포르쉐와 아우디가 공동 개발한 '프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE)'을 바탕으로 제작된다. 800V 아키텍처를 갖춰 최대 270kW급 급속충전을 지원하며, 타이칸보다 더 긴 주행거리를 확보

성공한 사람들이 타는 차, 일명 '프리미엄 브랜드'가 갖춰야 할 덕목은 무엇일까. 고급스러운 디자인부터 넓은 실내와 편안한 승차감, 여기에 브랜드 이름값까지 이 모든걸 두루 만족시켜야만 한다. BMW와 메르세데스-벤츠, 아우디 등 독일 삼총사가 강력한 이유이자, 새로운 경쟁자가 나타나기 힘든 이유다. 이런 가운데 독일차의 대안으로 떠오른 브랜드가 있다. 바로 볼보다. 오랫동안 추구한 핵심 가치인 '안전'을 바탕으로 단정한 디자인과 넉넉한 공간, 안락한 승차감 등을 갖추며 철옹성 같던 독일 브랜드의 경쟁자

이탈리아 상용차 브랜드 이베코가 다카르 랠리 2023 트럭 부문에서 최종 우승했다고 18일 밝혔다.올해 45회를 맞이한 다카르 랠리는 2022년 12월31일부터 올해 1월15일까지 사우디아라비아에서 개최됐다. 이베코는 '보스 머시너리 팀 드 루이 이베코'와 '유롤 팀 드 루이 이베코'로 구성된 두 팀의 공식 후원사로 참여했다.보스 머시너리 팀 소속 드라이버 야누스 반 카스트렌 주니어는 4년 연속 이베코와 함께 다카르 랠리에 출전, 치밀한 경기 운영 노하우를 바탕으로 이번 시즌 드라이버 챔피언에 등극하는

포뮬러 원(F1) 엔진을 탑재한 34억원 슈퍼카, '메르세데스-AMG 원'이 마침내 출고됐다. 지난 2017년 첫 공개 후 5년 만이다.17일 메르세데스-AMG에 따르면 AMG 원 차량은 지난 해 말 첫 인도를 시작으로 올해 본격적인 출고가 시작됐다. 당초 2019년 출시가 예정됐으나 F1 엔진의 민감한 세팅과 막대한 소음, 배출 가스 등을 이유로 수 차례 연기됐다.AMG 원은 벤츠의 고성능 서브 브랜드 '메르세데스-AMG' 창립 55주년을 기념한 모델이다. F1 레이스카의 파워트레인과 하이브리드 시스템