아이오닉5가 사전계약 첫날 기록적인 수치를 달성했다.현대차는 25일 아이오닉5 사전계약 대수가 2만3760대를 기록했다고 밝혔다. 이는 지난 2019년 11월 출시한 6세대 그랜저 부분변경 모델이 보유하고 있던 1만7294대를 6466대나 초과 달성한 기록이다. 현대차그룹으로 범위를 확대하면, 작년 7월 출시한 4세대 기아차 카니발(2만3006대)의 기록까지 넘어섰다.이달 23일 공개된 아이오닉5는 독창적인 디자인과 다양한 신기술들로 많은 관심을 받고 있다. 특히, 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 'e-GMP'를 적용한

국토교통부가 현대기아차에서 생산·판매한 2개 차종에서 제작결함이 발견돼 리콜한다고 밝혔다.리콜 대상은 현대차 투싼(2014년 10월~2020년 10월 생산) 18만5030대와 기아차 스팅어(2016년 11월~2020년 6월) 4944대 등 총 18만9974대다. 해당 차량은 전자제어 유압장치 내부 합선으로 화재가 발생할 가능성이 확인돼 시정조치에 들어간다.앞서 지난해 11월, 현대차와 기아차는 투싼(2018년 2월~2019년 12월 생산) 5만317대와 스팅어(2018년 5월~2019년 4월 생산) 1266대 등 5만1

새해부터 전기차 보조금 이슈로 난리가 났습니다. 정부가 올해부터 차량 가격에 따라 보조금을 차등 지급하기로 결정했기 때문이죠(지자체 보조금은 동일). 국산차와 수입차 할것 없이 더 많은 보조금을 받기 위해 치열하게 머리를 굴리며 눈치 게임을 하고 있습니다.6000만원 미만은 보조금 100%, 6000~9000만원 미만은 50%, 9000만원 이상은 정부의 보조금이 지급되지 않습니다. 6000만원(또는 9000만원)을 넘기느냐, 넘기지 않느냐에 따라 차량 가격이 수백만원 차이가 나는 것이죠. 당연히 판매량에도 영향을 줄 겁니다.당장

한국을 넘어 글로벌 시장에서 치열한 경쟁을 펼치고 있는 LG에너지솔루션과 SK이노베이션 그리고 여기에 한발을 걸친 현대차를 함께 살펴보겠습니다.LG와 SK의 배터리 10년 전쟁 사이 갑자기 현대차가 왜 등장하느냐고 궁금해하실 수 있는데요. 바로 연쇄화재가 발생한 코나 일렉트릭 때문입니다. 최근 몇몇 보도를 통해 배터리 전량 리콜 소식이 보도됐습니다. 일부일지 전량일지 아직 확정된 것은 아니지만, LG와 SK 그리고 현대차가 삼각관계를 형성하는 모습입니다.LG에너지솔루션은 LG화학 전지사업부문이 분리되어 만들어진 자회사입니다. 이번

기아차가 이달 21일부터 25일까지 아랍에미리트 아부다비 국립 전시센터에서 개최되는 방산전시회 'IDEX 2021(International Defense Exhibition & Conference 2021)'에 참가했다.올해 15회째를 맞은 IDEX는 중동 및 아프리카 지역 최대 규모의 국제 방산전시회로, 기아차는 지난 2015년부터 참가를 이어오고 있다. 기아차는 올해 아·중동 지역을 공략하기 위해 '4인승 카고'와 '베어샤시' 등 차세대 소형전술차량 콘셉트카 2종을 최초로

유럽인들에게 폭스바겐 하면 떠오르는 자동차가 무엇이냐 묻는다면 가장 많이 나오는 대답은 아마도 골프일 겁니다. 1974년 처음 출시해 2019년까지 3400만대가 팔린 이 해치백의 교과서는 계속해서 유럽 시장 1위 자리를 빼앗기지 않고 있습니다. 기록은 현재까지 이어지고 있는데요. 그러나 골프를 짙게 덮고 있는 먹구름으로 마냥 행복하지만은 않아 보입니다.#2020년 유럽에서 가장 많이 팔린 자동차 TOP 101위 : 폭스바겐 골프 (28만5013대)2위 : 르노 클리오 (24만8602대)3위 : 푸조 208 (19만9316대)4위

기아차가 17일 준대형 세단 K8의 외장 디자인을 공개했다. K7의 후속 모델인 K8은 새로운 차명에 걸맞게 기아 신형 로고가 적용됐다. 신차는 새로운 디자인과 한층 커진 차체 등을 바탕으로, 준대형 세단 시장의 1위인 그랜저를 위협할 전망이다.그렇다면 과연 그 '속'은 어떨까. 배출가스 및 소음 인증 자료를 통해 살펴봤다.2월 16일 기준 환경부 배출가스 및 소음인증을 마친 모델은 2.5 가솔린, 3.5 가솔린, 1.6 가솔린 터보 하이브리드, 3.5 LPi 등 총 4종이다. 우선 가솔린 모델은 기존과 동일한 최고출

기아차가 17일 준대형 세단 K7의 후속 모델의 차명을 K8(코드명 GL3)로 확정하고 외장 디자인을 공개했다.K8은 새로운 차명에 걸맞은 혁신적이고 고급스러운 디자인을 갖춘 것이 특징이다. 특히 공개를 앞두고 있는 기아차 신규 디자인 정체성을 반영해 디자인 요소 간의 대비와 조화로움을 외장 전체에서 확인할 수 있다.기아차는 "K7이 가진 혁신의 이미지를 계승하고 기아 브랜드의 정수를 담아 후속 모델의 차명을 K8로 확정했다"고 전했다.K8의 전면부에는 브랜드 최초로 알루미늄 소재의 신규 엠블럼이 적용돼 기아차의 새로운 세대를 여는

폭스바겐 티록은 'SUV계 골프'라 불릴만큼 높은 인기를 이어가고 있다. 2017년 출시 이후 유럽에서만 50만대 이상 판매됐고, 르노 캡처를 위협하며 유럽 소형 SUV 판매 1위 자리를 바짝 쫓고 있다. 티록의 인기 비결은 탄탄한 기본기와 견고한 상품성이다. 티구안보다 아랫급에 위치하지만, 제품력까지 '아랫급'이라 볼 수 없다. 세계 각국의 권위있는 시상식에 노미네이트되며 경쟁력을 입증 받았다.#머리부터 발끝까지 진짜 폭스바겐티록은 티구안(Tiguan), 투아렉(Touareg) 등과 같은 머릿 글자부터

작년 한 해 제네시스 브랜드에 대한 호평이 줄을 이었다. GV80을 비롯해 3세대 G80과 GV70 등은 감각적인 디자인으로 찬사를 받았고, 남다른 고급감은 국산차 위상을 한층 끌어올렸다고 평가받았다.반면, 같은 시기 선보여진 G70 페이스리프트 모델만은 그렇지 못했다. 찬사를 받으며 날아오르기 시작한 형제들과 달리 어색한 디자인에 대한 비판이 쏟아졌다. 미운 오리 새끼가 따로 없다고 느껴질 정도다.디자인에 대한 평가가 이 차의 다른 장점을 모두 가리는 모양새다. 외모 속 가려진 매력을 비춰보기 위해 제네시스 G70의 운전석으로 뛰

현대차 쏘나타는 '패밀리 세단'의 대명사였다. 지난 십수년간 국산차 판매 1위를 차지했다. 그러나 최근 그 자리는 그랜저에게 넘어간 듯하다. 지난해 판매량만 봐도 이는 명확하다. 2020년 한 해 쏘나타 판매량은 6만7440대에 불과하다. 같은 기간, 그랜저는 14만5463대로 쏘나타의 두 배에 달했다. 2019년 그랜저와 나란히 10만대를 넘기며 현대차 대표 세단의 명성을 유지했던 쏘나타는 이제 '국민차' 타이틀을 완전히 그랜저에게 넘겨준 모양새다.그렇다고 가만히 있을 수는 없는 법. 쏘나타는 라인업

현대차 코나는 작년 한 해 3만1902대를 판매했다. 2018년과 2019년 소형 SUV 판매 1위 자리에 올랐지만, 2020년 3위로 추락했다.소형 SUV 시장은 기아차 셀토스와 르노삼성 XM3가 선두를 다투고 있으며, 쌍용차 티볼리와 쉐보레 트레일블레이저 등이 추격에 나선 모양새다. 투싼처럼 한 체급 위 차량들도 매력적인 상품성을 앞세워 소비자를 유혹하고 있다.이에 코나는 라인업 다양화를 선택했다. 1.6 가솔린 터보와 1.6 하이브리드 모델 외에도 2.0 가솔린 모델과 고성능 N라인 등을 새롭게 내세웠다.그중 가장 강력한 코나

기아차가 9일 온라인을 통해 'CEO 인베스터데이'를 개최했다. 이날 기아차는 주주·애널리스트·신용평가사 담당자 등을 대상으로 '플랜 S'의 3대 핵심 사업과 세부 전략, 중장기 재무 및 투자 목표를 공개했다.지난해 공개된 기아차 중장기전략 플랜 S는 전기차 사업 체제로의 전환과 친환경 모빌리티 솔루션 제공 등을 통해 브랜드 혁신 및 수익성을 확대한다는 내용을 담고 있다.이를 위해 올해 사명에서 로고, 디자인, 비즈니스 모델에 이르기까지 모든 분야에서 변화를 이어나갈 예정이다.

기아차가 9일 봉고 3 EV 특장차 판매를 시작한다고 밝혔다.신차는 봉고 3 전기차를 기반으로, 내장탑차와 파워게이트, 그리고 윙바디 등 3가지 라인업을 갖췄다. 135kW 모터와 58.8kWh 배터리팩을 탑재했고, 완충시 177km를 주행할 수 있다. 기존 모델(211km)과 비교하면 주행거리는 34km가 줄었다.편의 사양으로 전동식 파워스티어링을 비롯해 버튼 시동 스마트키, 전자식 파킹 브레이크, 운전석 통풍·열선시트, 오토라이트, 하이패스, 배터리 히팅 시스템 등이 기본 탑재됐고, 전방 충돌방지 보조(FCA), 차

미국 프로미식축구(NFL) 챔피언 결정전 '슈퍼볼(Super Bowl)'도 코로나19의 여파를 피해갈 수는 없었다. 55회를 맞이하는 이번 결승전 무대에는 기존 대비 30% 이내인 2만2000여명만이 경기를 관람할 수 있다. 이중 7500명은 백신 접종을 한 의료계 종사자들이 무료 초청 받았다.슈퍼볼의 묘미인 광고 또한 크게 바뀌었다. 코카콜라, 펩시, 버드와이저 같은 글로벌 기업이 빠진 자리는 코로나19 특수를 누린 비대면 전문 스타트업 기업들이 차지했다. 자동차 업계에서는 GM과 포드, 토요타 등 세 브랜드만이 광

매년 성장을 거듭하던 독일 자동차 시장은 코로나19의 확산으로 지난해 어려움을 겪었습니다. 상반기엔 어디까지 추락할지 가늠조차 안 될 정도로 암담했죠. 그나마 전기차와 하이브리드 자동차가 선전했고, 하반기 판매량이 반등하면서 급격한 폭락은 피할 수 있었습니다. 2020년 독일 자동차 시장을 정리해봤습니다.#총판매량2020년 독일에서 팔린 신차(자가용)는 291만7678대였습니다. 최근 몇 년 계속 이어진 성장세가 꺾인 결과였는데요. 2019년 360만7258대가 팔렸으니 거의 20% 가까이 판매량이 준 것입니다. 코로나19가 아니었

현대차그룹이 애플카 협력설을 공식적으로 부인했다.현대차·기아차·현대모비스는 8일 공시를 통해 "애플과 자율주행차량 개발에 대한 협의를 진행하고 있지 않다"며 "다수의 기업으로부터 자율주행 전기차 관련 공동개발 협력 요청을 받고 있으나 초기단계로 결정된 바 없다"고 밝혔다.세 회사가 애플과 협의하고 있지 않다고 밝혔고, 주가는 하락세다. 기아차는 이날 9시 50분을 기준으로 전 거래일 대비 13.6% 하락한 8만7700원이며, 현대차는 6.61% 하락한 23만3300원에 거래 중이다. 현대모비스도 8.65%

기아차 신형 전기차가 지난달 유럽에서 막바지 테스트를 진행했다. 그동안 'CV'로 알려진 이 차량은 브랜드의 친환경차 작명법에 따라 'EV5'라는 이름이 주어질 것으로 예상된다.신차는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼인 'E-GMP'를 기반으로 제작된다. 현대차 아이오닉5과 플랫폼을 공유하며, 최고출력은 230kW(약 313ps), 정지 상태에서 100km/h까지 5.2초 만에 도달한다.배터리 용량은 58kWh로, WLTP 기준 1회 충전 주행가능 거리는 450km에 달한다. 일부 외신에 따르

전기차도 추위를 탄다. 주행거리가 짧아지고, 충전 속도가 늦춰진다. 일부 전기차 운전자들은 겨울철 히터나 열선시트도 마음 놓고 틀 수 없다며 불편함을 호소한다. 때문에 상당수가 전기차는 1회 충전 주행가능거리가 가장 중요하다고 말한다.물론, 이견도 있다. 저온 주행 조건에서 배터리가 얼마나 안정적인 성능을 유지하냐를 봐야 한다는 주장이다. 주행거리가 비슷한 전기차 사이에서 고민하고 있다면, 저온 주행거리도 살펴보자.# 상온 주행거리 1위, 쉐보레 볼트 EV환경부 보조금을 받을 수 있는 차량 중 제원상 주행거리가 가장 긴 전기차는 쉐

전기차 연비는 1kWh당 주행할 수 있는 거리(km)를 기준으로 산출한다. 참고로 1kWh는 스마트폰을 1년 남짓 사용할 수 있는 양이며, 20W 형광등 2개를 24시간동안 가동했을 때 에너지 수준이다.사실 그 동안 전기차를 비교할 때, 가장 먼저 떠올린 기준은 ‘1회 충전 주행가능거리’였다. 하지만 전기차는 앞으로 에너지 효율(연비)이 보다 더 중요한 요인으로 떠오를 전망이다. 전기차 충전 요금 인상이 예고된 만큼 내연기관 차량 못지 않게 연비를 따지는 시대가 오고 있다.지난해 환경부는 전기차 충전요금 특례할