BMW가 개발했던 16기통 7시리즈부터 레인지로버 쿠페, 폭스바겐의 초호화 플래그십 세단까지. 브랜드 자체가 구매의 이유가 되는 유럽의 자동차 회사들도 끊임없는 도전을 이어왔다. 새로운 소비층을 끌어들이고, 틀에 갇힌 판매량과 브랜드 인지도를 끌어올리기 위함이다. 물론 쉬운 일이 아니다 보니 '도전' 보다 '빠른 포기'를 결정하는 경우가 많다. 모터그래프에서 양산이 좌절된 비운의 럭셔리카를 모아봤다. # BMW 767iL, '16기통 엔진을 품은 7시리즈'BMW는 2세대 7시리즈(E32)를

메르세데스-벤츠코리아와 BMW코리아의 수입차 1위 싸움이 초접전 양상이다. 11월까지 누적 판매량은 BMW(7만1720대)가 1위, 메르세데스-벤츠(7만1563대)가 2위로 157대 차이에 불과하다. 이렇다보니 벤츠와 BMW 모두 판매량을 끌어올리기 위해 치열한 할인 경쟁을 펼치고 있다. 통상 연말에는 재고 소진으로 주요 모델의 출고가 중단되는 현상이 발생하는데, 올해는 막바지까지 물량을 쏟아내며 '총력전'을 펼치고 있다. 실제로 벤츠의 11월 판매량은 지난 1~10월 평균(6383대)보다 21.1% 늘어난 7734대

'조명회사'란 우스갯소리를 들을 정도로 아우디는 램프 기술에 진심인 브랜드다. 단순히 밝게 비추는 역할을 넘어선, 앞으로 펼쳐질 미래를 가장 먼저 보여주기 위해 노력한다. 이번에 나온 신형 A8 역시 아우디 명성에 걸맞는 최고의 라이트 퍼포먼스를 선보이며 등장했다. 경쟁 모델인 BMW 7시리즈나 벤츠 S클래스는 이미 풀 체인지를 거쳤다. 이들과 비교하면 데뷔 5년차를 맞이한 4세대 A8은 다소 식상해 보일 수 있겠다. 그러나 실제로 마주하면 절대 꿀리지 않는다. 호평받던 외관 디자인을 굳이 손 볼 필요가 없다고 생각해

중국에서는 그 어떤 브랜드도 '갑'일 수 없다. 연간 2600만대의 신차가 팔리는 세계 최대 시장인 데다, 무려 600만명에 달하는 백만장자들은 세계 각국의 고급차를 사들이는 '큰 손'이기 때문이다. 이렇다 보니, 자존심 강한 자동차 회사들도 고개르 숙이고 '뭔가 조금은 어색한' 현지 전략 모델들을 만드는 경우가 많다. 콧대높기로 유명한 독일차도 예외는 아니다. 우리가 기대했던 모습과 전혀 다른 차를 내놓거나, 단종된 모델의 명맥을 유지하면서까지 중국 소비자들의 비위(?)를 맞추고 있는 형

아우디코리아가 신형 A8을 출시하고, 오는 10월 17일부터 판매에 돌입한다고 12일 밝혔다. 신차는 2017년 출시된 플래그십 세단 4세대 A8(D5)의 부분변경 모델이다. 고급감을 강화한 디자인을 비롯해 운전자의 편의를 고려한 최신 기술들이 대거 적용됐다. 외형은 넓고 곧은 싱글 프레임 그릴과 유려하면서도 날렵한 차체 디자인이 특징이다. LED 헤드램프는 X형상과 파란색 LED 조명을 탑재해 아우디 특유의 진보적인 감각을 더했고, 다이내믹 턴 시그널이 적용된 OLED 테일램프는 입체적인 디자인으로 후면부에 생기를 불어넣는다. 국

아우디코리아가 오는 8일부터 16일까지 서울 신사동 가로수길에서 '하우스 오브 프로그레스(House of Progress)' 브랜드 전시행사를 진행한다. 하우스 오브 프로그레스는 IAA 2021 뮌헨 국제모터쇼를 비롯해 세계 주요 도시에서 선보인 아우디 브랜드 전시관이다.본 행사에는 아우디 RS e-트론 GT와 Q4 e-트론을 비롯해 국내 출시된 아우디 전기차 5종 및 플래그십 세단 아우디 A8이 전시된다. 또한, 이번 행사를 통해 아우디 스피어 콘셉트카 시리즈의 세 번째 모델 '아우디 어반스피어 콘셉트'

국토교통부가 포드, 링컨, 아우디, 렉서스, 재규어, 랜드로버, BMW 등 수입차 9576대를 리콜한다고 밝혔다.가장 먼저 포드세일즈서비스코리아는 수입·판매한 포드 이스케이프와 퓨전 2421대를 리콜한다. 구체적으로는 2012년 5월~2015년 1월 사이 생산된 차량이다. 해당 차량은 변속기 레버 부싱의 내구성이 부족해 주차 중 변속되지 않을 가능성이 발견됐다.이어 포드 익스페디션과 링컨 내비게이터 630대(20년 11월~21년 10월)는 와이퍼 암 제조 불량으로 와이퍼가 정상적으로 작동하지 않는 문제가 드러났다. 이

포르쉐가 타이칸과 마칸 EV에 이어 출시할 세 번째 전기차는 카이엔보다도 큰 SUV인 것으로 전해졌다. 오토모티브뉴스는 지난 25일(현지시간) 익명을 요구한 포르쉐 내부 관계자의 발언을 인용해 이 같이 전하고, 프로젝트명 'K1'으로 알려진 새로운 전기차가 오는 2026년 경 출시될 것이라고 전했다. 이 관계자는 최근 포르쉐가 북미 지역 딜러들을 초청한 자리에서 극비리에 렌더링 이미지를 공개했다고도 덧붙였다. 그의 설명에 따르면, K1의 외형은 세단과 SUV를 결합한 크로스오버 스타일과 3열 시트 구조를 갖췄다. 관계

국토교통부가 6일 현대차, 기아, 포드, 링컨, 아우디, 메르세데스-벤츠, 혼다 등에서 제작 또는 수입한 29개 차종 24만4056대를 리콜한다고 밝혔다.현대차는 2020년 3월 11일부터 2022년 5월 18일까지 제작된 아반떼(N, N라인, 하이브리드 포함) 17만278대를 리콜한다. 해당 차량은 앞좌석 안전띠 조절장치 내부 부품(가스발생기)의 불량이 확인돼 충돌 시 부품이 이탈되고, 이로 인해 뒷좌석 탑승자에게 상해를 입힐 가능성이 확인됐다. 연료필터 설계 오류가 지적된 투싼(18년 7월~20년 9월 생산), 코나(18년 3월

7세대 메르세데스-벤츠 S클래스(W223) 국내 누적 판매량이 1만3000대를 넘어섰다. 경쟁자를 압도했음은 물론, 수요는 최상위 모델에 집중됐다.28일 카이즈유데이터연구소에 따르면, 2021년 4월 출시된 신형 S클래스는 지난 3월까지 1만3504대가 판매된 것으로 집계됐다. 제네시스 G90(6452대), BMW 7시리즈(2517대), 아우디 A8(968대) 등 경쟁 차종들의 같은 기간 판매량을 합친 것 보다도 많다.가장 많이 판매된 모델은 최상위트림 S580 4매틱(2억3060만원)이다. 전체 실적 중 33.6%(4544대)를

사실상 설 자리를 잃은 고배기량 승용 디젤 엔진 시장에 이례적인 낭보가 들여왔다. 아우디는 23일(현지시간) 공식 입장을 통해 이달 말 부터 생산되는 아우디 V6 TDI 탑재 차량에 수소화 식물성 기름(HVO)을 연료로 활용할 수 있게 됐다고 밝혔다.구체적으로는 A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 등 8개 차종이며, 적용 범위도 점차 확대시키겠다는 입장이다.HVO는 식물성 기름에 화학 반응을 일으켜 제조하는 바이오 연료다. 식용유 폐유 등 식품 폐기물, 나무 껍질이나 식물의 줄기 등의 농산물 잔류물에서 기름을 추

아우디가 브랜드 볼륨 모델 A6의 부분변경을 진행한다.10일(현지시간) 독일의 한 도로에서 신형 A6 프로토타입이 포착됐다. 신차는 2018년 출시된 8세대 모델의 페이스리프트 버전이다.시험주행 차량은 최근 출시된 A8 부분변경과 유사한 디테일이 확인된다. 새로운 헤드램프 그래픽 및 프론트 그릴, 흡기구 디자인을 관찰할 수 있다. 아울러 후면부 리어 범퍼 및 테일램프 디자인도 개선된 것으로 보인다. 실내는 최신 인포테인먼트 시스템이 탑재될 예정이다.파워트레인은 현행 모델과 큰 차이가 없을 전망이다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하는

람보르기니가 올해부터 본격적인 전동화를 시작하는 가운데, 향후 출시할 첫번째 전기차와 관련한 힌트가 나왔다.람보르기니의 스테판 윙켈만 회장은 25일(현지시간) 외신과의 인터뷰를 갖고, 브랜드 최초의 전기차가 지상고가 높은 4인승 구조를 띌 것이라고 언급했다. 그는 이를 바탕으로 차세대 전기차가 우루스보다 더 다재다능할 것이라고도 덧붙였다.윙켈만 회장은 "2+2 또는 4인승 구조는 람보르기니가 지난 수십년간 시도해보지 않았던 영역"이라며 "이 탓에 람보르기니 특유의 순수주의적 접근을 바탕으로 디자이너와 엔지니어들에게 최대한의 자유를

과거 고급차의 상징은 넉넉한 배기량과 중후하고 카리스마 넘치는 외모, 안락한 승차감 그리고 아낌없이 사용한 가죽 소재 등이었다. 그러나 시대가 바뀌었다. 이제 고급차의 상징은 운전자의 수고를 덜어주고, 탑승객들의 편안함과 안전함을 지켜주는 첨단 사양으로 진화하고 있다.대표적으로 최근 '리어 액슬 스티어링', 즉 후륜 조향 기술이 주목받고 있다. 복잡한 도심에서 덩치가 큰 플래그십 모델을 민첩하게 움직일 수 있게 도와주고, 뻥 뚫린 고속도로에서는 안정적인 움직임을 돕는다.물론, 후륜 조향 기술은 아우디와 포르쉐, 메르세

아우디 SUV(Sport Utility Vehicles) 정점에 서 있는 SUV(Super Utility Vehicle) RS Q8을 만났다. 신차는 최상위 모델인 Q8을 기반으로, 아우디 스포트가 개발한 고성능 RS 모델이다.아우디 Q8은 포르쉐 카이엔, 람보르기니 우루스, 벤틀리 벤테이가 등 쟁쟁한 형제들과 상당부분을 공유하며 높은 완성도를 자랑했다. 여기에 한층 더 강력한 심장을 더한 RS Q8은 보다 많은 이들의 마음을 사로잡았다.RS Q8의 외관은 마치 날렵한 해치백처럼 보인다. 특히 측면은 패스트백에 가까운 실루엣이다.

아우디코리아가 A8을 제외한 세단 라인업의 신차 출고를 중단했다.수입차 업계에 따르면, 아우디코리아는 이달 9일부터 A4, A5, A6, A7 등 주요 세단 라인업의 고객 인도 중단을 결정했다. 앞서 4월에 이어 올해 두 번째 출고 중단이다.아우디폭스바겐코리아 측은 "아우디 브랜드의 일부 차종 출고가 지연되고 있는 상태인게 맞다"며 "문제 해소를 위해 독일 본사와 긴밀히 협력하고 있으며, 고객 불편을 최소화 하기 위해 노력하고 있다"고 밝혔다. 출고 정지 사유에 대해서는 정확한 입장은 내놓지 않았다.딜러사들도 정확한 사유는 알지 못

위장막을 쓴 A8 프로토타입이 독일 잉골슈타트에 위치한 아우디 기술 연구소 인근에서 목격됐다. 이날 포착된 시험주행 차량은 현행 4세대 A8의 페이스리프트 모델이다. 신차는 독특한 패턴의 싱글프레임 그릴, 새로운 형상의 헤드라이트 등 아우디의 최신 디자인 기조를 반영한 모습이다. 주행보조 시스템도 한층 고도화 된 것으로 알려졌다.A8 페이스리프트는 6.0리터 W12 엔진을 탑재하는 마지막 A8이 될 것으로 알려져 있다. 차세대 A8은 순수 전기차로 선보여질 예정이며, 향후 메르세데스-벤츠 EQS, BMW i7과 직접 경쟁한다. 공식

아우디가 e-트론에 이어 자신들의 두 번째 전기차 e-트론 GT 생산에 들어갔습니다. 본격 판매는 2021년 초가 될 것으로 보이는데요. 이 소식이 전해지자 일부 언론과 네티즌은 e-트론 GT를 ‘포르쉐 타이칸의 경쟁 모델’, ‘저격수’ 등으로 표현하며 내부 경쟁이 불가피할 것으로 내다봤습니다. 판매에 영향이 없을 순 없겠죠. 하지만 두 모델의 공존은 긍정적 측면이 더 많아 보입니다.#당연해진 플랫폼 공유 같은 그룹에 속한 다른 자동차 브랜드, 그러니까 현대와 기아, 푸조와 시트로엥, 폭스

아우디코리아가 오는 4일 플래그십 세단 ‘더 뉴 A8 L 60 TFSI 콰트로’를 출시한다.신차는 최고출력 460마력, 최대토크 67.3kgf·m의 강력한 4.0리터 V8 가솔린 직분사 터보 엔진과 8단 팁트로닉 자동변속기를 탑재했다. 최고안전속도는 250km/h이며, 정지상태에서 100km/h까지 4.4초 만에 도달한다. 복합공인연비는 7.7km/L다.여기에 상시 사륜구동 시스템인 콰트로와 다이내믹 올 휠 스티어링 시스템 등을 적용해 안정적이면서도 역동적인 주행 성능을 선사한다. 특히, 전면부 카

무서울 정도로 빠르고 한 없이 차분한 아우디 S8을 만났다.아우디 S 라인업은 ‘최고의 성능(Sovereign Performance)’을 의미한다. S시리즈의 정점인 S8은 BMW M760 Li, 메르세데스-AMG S63 등 쟁쟁한 경쟁자들과 어깨를 나란히 한다.풀 네임은 ‘S8 L TFSI’다. 긴 휠베이스의 A8 L 모델을 기반으로 한 고성능 가솔린 모델이다. 전장 5310mm, 전폭 1945mm, 전고 1495mm의 크기를 갖췄다. 롱 바디 모델답게 휠베이스는 3128mm에 달한다.