성공한 사람들이 타는 차, 일명 '프리미엄 브랜드'가 갖춰야 할 덕목은 무엇일까. 고급스러운 디자인부터 넓은 실내와 편안한 승차감, 여기에 브랜드 이름값까지 이 모든걸 두루 만족시켜야만 한다. BMW와 메르세데스-벤츠, 아우디 등 독일 삼총사가 강력한 이유이자, 새로운 경쟁자가 나타나기 힘든 이유다. 이런 가운데 독일차의 대안으로 떠오른 브랜드가 있다. 바로 볼보다. 오랫동안 추구한 핵심 가치인 '안전'을 바탕으로 단정한 디자인과 넉넉한 공간, 안락한 승차감 등을 갖추며 철옹성 같던 독일 브랜드의 경쟁자

전기차 보급이 늘어나며 충전 방해 및 주차 갈등 사례가 급증하고 있다. 기존 내연기관차와의 충돌은 물론, 같은 전기차 사이에서도 얼굴을 붉히는 상황이 반복되며 심각한 사회 문제로 대두되는 모습이다.# 전기차가 거슬리는 내연기관 운전자들…주차할 곳도 없는데전기차 운전자 A씨는 최근 충전소에서 황당한 사건을 겪었다. 아무리 봐도 내연기관인데, 충전 케이블을 연결한 채 충전소에 주차된 차량을 발견한 것이다. 뭔가 이상해 차에서 내려 살펴보니, 해당 차량은 주유구를 열어두고 충전 케이블을 슬쩍 얹어 마치 전기차인 것처럼 꼼수를

"유튜브에서 봤어요", "나무위키에서 봤어요" 최근에 만나는 사람들과 자동차에 관해 이야기를 나누다 보면 종종 듣게 되는 이야기다.개인적으로는 인터넷의 정보를 100% 신뢰하지 않는다. 특히 나무위키나 유튜브처럼 언론의 기능을 갖지 않는 곳은 잘못된 정보가 많은데다, 잘 고쳐지지도 않는다. 현명한 소비자라면 좀 더 시간을 투자해 정보의 사실 여부를 확인하겠지만, 대부분은 번거롭다는 이유로 인터넷에 나온(대부분 맨 위에 뜨는) 내용을 그대로 받아들이기 마련이다.위키피디아에 잘못된 정보 한 줄이 올라가면 최소 10만명 이상은 그것을 진

국토교통부가 안전 기준에 부적합한 자동차를 판매한 12개 회사에 과징금 총 179억원을 부과한다고 밝혔다. 이는 지난 상반기 실시된 리콜 31건에 대한 청구 금액이다.가장 많은 과징금을 내야 하는 회사는 메르세데스-벤츠코리아다. 벤츠코리아에게는 총 72억원의 과징금이 부과됐다.이 중 지난해 4월 리콜한 C클래스, E클래스, S클래스, CLS, EQS, AMG GT 등 3만991대는 스티어링 휠 감지 시스템 결함으로 50억원이 책정됐다. 해당 차량은 운전자가 스티어링 휠을 잡지 않아도 경고 기능이 작동되지 않는 안전기준 부적합 사항이

그 어느 때보다 치열했던 메르세데스-벤츠와 BMW의 경쟁이 벤츠의 승리로 끝났다. BMW는 11월까지 벤츠를 157대 차이로 앞섰으나, 마지막달에 이를 지키지 못하고 벤츠에게 7년 연속 수입차 1위 브랜드 자리를 내줬다. 그러나 벤츠도 안심할 단계는 아니다. BMW와의 격차는 고작 2619대로, 올해는 어떻게 될지 모르는 일이다. 작년 한 해 동안 둘은 어떤 경쟁 양상을 보였는지, 모터그래프에서 주력 모델의 판매량을 비교해봤다. 엔트리 세단에서는 BMW의 우위다. 스포츠 세단의 교과서라 불리는 3시리즈가 6804대로, C클래스(36

2022년 수입차 시장의 승자는 메르세데스-벤츠였다. BMW와 치열한 접전 끝에 2000여대 앞서며 1등을 차지했다. 카이즈유 데이터연구소에 다르면, 12월 수입 승용차 신규 등록 대수는 전년대비 24.8% 증가한 2만9432대를 기록했다. 통상 대부분의 재고가 소진되는 연말이지만, 많은 브랜드가 막바지 프로모션을 통해 판매량을 대폭 끌어 올랐다. 벤츠는 9453대를 판매했다. 작년보다 39.9% 늘어난 것으로, BMW를 2619대 차이로 따돌렸다. E클래스(2817대)와 S클래스(1060대) 등 전통적인 베스트셀러가 순항했고, G

제너럴모터스(GM)가 10세대 말리부 출시를 준비하고 있다. 차세대 말리부는 내연기관은 물론 전기차 버전으로도 출시된다. GM어서리티 등 주요 외신들에 따르면, GM은 오는 2025년 출시를 목표로 신형 쉐보레 말리부 연구개발을 진행하고 있다. 당초 9세대 모델을 끝으로 단종될 것이라는 예상과는 대조되는 결정이다. 국내에서도 지난해를 끝으로 생산이 종료된 바 있다. 플랫폼은 GM의 모듈형 전륜구동 아키텍쳐 VSS-F가 적용된다. 이는 쉐보레 트레일블레이저, 차세대 트랙스 등에 적용된 제품으로, 중형 세단 설계에도 대응할 수 있는 유

부가티에서 세단을 만들었다면 어떤 차가 나왔을까? 디젤 엔진을 탑재한 슈퍼카는 왜 없을까? 역사에 '만약' 이라는건 없다지만, 자동차 마니아들이라면 한번 쯤은 상상해볼 만한 흥미로운 이야기들이다. 그러나 현실은 결코 녹록치 않다. 규제 당국의 정책이나 계열사간의 이해 관계, 회사의 자금 상황 등 고려해야 할 문제들이 많기 때문이다. 모터그래프에서 양산이 좌절된 비운의 슈퍼카를 모아봤다. # 부가티 16C 갈리비에, 나왔다면 세단 끝판왕!2000년대 초 고성능 슈퍼카 브랜드를 휩쓸었던 4도어 세단 열풍은 '끝판왕

포르쉐가 칠레 푼타아레나스에서 이른바 'e퓨얼'로 불리는 합성연료 생산에 돌입했다고 20일(현지시각) 밝혔다. 포르쉐는 우선 13만리터를 시험 생산하고, 생산된 연료를 모터스포츠 이벤트와 포르쉐 시승센터에 공급할 계획이다. 2026년부터는 5500만리터 생산 체계를 확립하고, 이후 연간 5억5000만리터까지 생산규모를 확대하겠다고 언급했다. 포르쉐 AG의 구매 담당 이사회 멤버 바바라 프랑켈은 "여전히 13억대에 달하는 내연기관 차량이 도로를 달리고 있고, 대부분은 수십년간 도로에 있게 될 것"이라며 "e퓨얼은 이런

BMW코리아가 뉴 7시리즈를 16일 출시했다. 7년만에 선보이는 풀 체인지 모델로, 파격적인 디자인과 더욱 커진 차체, 첨단 디지털 사양 등이 특징이다.차체는 이전 세대 롱 휠베이스 모델 대비해 길이 130mm, 너비 50mm, 높이 65mm가 증가했다. 앞뒤 축간 거리도 5mm 길어진 3215mm에 달해 보다 여유로운 실내 공간을 제공한다.전면부는 상·하단 분리형 헤드램프와 함께 그릴 윤곽 조명인 '키드니 아이코닉 글로우'가 조합돼 존재감을 자랑한다. 옆면은 주간주행등에서 리어라이트까지 이어지는 높은 숄

삼성이 계속 자동차를 만들고, 대우자동차가 여전히 건재했다면 우리나라의 자동차 시장은 어땠을까? 쌍용차가 준중형 세단 시장에 진출했다면 지금과는 다른 모습이었을까? 많은 자동차 업계 관계자들이 하는 '만약에'는 전혀 근거 없는 이야기가 아니다. 국산차 업체들은 IMF 외환위기와 법정관리 등 다양한 위기를 타개하기 위한 '한 방'을 준비하고 있었다. 모터그래프에서 양산이 좌절된 비운의 국산차를 모아봤다. # 삼성 SSC-1, 우리에게도 이런 차가 있었다SSC-1은 1997년 등장한 모델이다. SM5가 19

폭스바겐코리아가 골프 GTI를 공식 출시하고 본격적인 인도를 시작한다고 15일 밝혔다. 골프 GTI는 지난 1976년 처음 출시된 이후, 합리적인 가격대에 강력한 성능을 만끽할 수 있는 모델로 자동차 마니아들의 사랑을 받아온 모델이다. C세그먼트급 해치백이지만, 스포츠카에 준하는 성능을 발휘해 '서민들의 포르쉐', '포켓로켓' 등의 별칭으로 불리며 핫해치 세그먼트를 개척한 차량이다.외형은 GTI 본연의 DNA를 계승한 스포티한 모습을 품고 있다. 전면부에는 GTI의 상징인 허니컴 패턴 그릴과 레드 스트립

지난 부산모터쇼 때였다. 당시 BMW 부스의 백미는 순수 전기 플래그십 세단 i7이었고, i7은 부스 가운데 가장 높은 단상에 올라 화려하게 그 모습을 뽐냈다. 하지만, 개인적으로 눈길이 갔던 차량은 바로 옆에 위치한 2시리즈 액티브투어러였다. 나름대로 8년 만에 출시된 풀체인지 모델인데, 바로 옆에서 빛나는 i7에 밀려 스포트라이트를 받지 못하는 것이 안타까웠다. 꼭 한번 시승해야겠다고 마음을 먹었는데 기회가 왔다. 시승차는 4870만원짜리 218d 액티브투어러 럭셔리 트림이다.솔직히 외모 첫인상에는 좋은 점수를 주기 어렵다. 이

롤스로이스가 25일 8세대 팬텀의 부분변경 모델 '팬텀 시리즈 2'를 국내 시장에 선보였다. 팬텀 시리즈 2는 짧은 오버행과 긴 휠베이스, 굵은 C필러 등 거의 대부분의 디자인 요소를 유지한 채 최소한의 디테일 변화를 줬다. 판테온 그릴과 범퍼 디자인을 더욱 모던하게 다듬었으며, 레이저 커팅 베젤을 적용한 헤드램프를 탑재해 존재감을 키웠다.측면에서는 전륜 펜더에서 리어램프까지 이어지는 스플릿 벨트 라인이 눈길을 끈다. 측면 하단부는 요트 디자인에서 영감을 얻은 와프트 라인을 써서 부드러운 승차감을 시각화했다. 실내는

'핫해치의 원조', '서민들의 포르쉐'로 불리며 두터운 마니아층을 형성하고 있는 폭스바겐 골프 GTI가 돌아온다.폭스바겐코리아는 15일 서울 성수동에서 진행된 미디어 행사를 통해 이 같이 밝히고, 오는 12월 8세대 골프 GTI를 공식 출시하겠다고 말했다. 골프 GTI의 국내 복귀는 지난 2016년 판매 중단 결정 이후 6년 만이다. 골프 GTI는 지난 1976년 처음 출시된 이후, 합리적인 가격대에 강력한 성능을 만끽할 수 있는 모델로 자동차 마니아들의 사랑을 받아온 모델이다. C세그먼트급 해치백이지만

내년 상반기 글로벌 출시를 앞둔 C세그먼트 패스트백, 푸조 408이 국내 출시 준비 막바지에 접어들었다.7일 국립환경과학원 교통환경연구소 자동차 배출가스 및 소음인증 시스템에 따르면, 스텔란티스코리아는 푸조 408 1.2 퓨어테크 모델의 인증을 마쳤다. 신차는 C세그먼트 패스트백으로, 기존 308과 3008, 그리고 5008 사이의 간극을 메꿔주는 역할을 수행할 전망이다. 외모는 앞서 푸조가 308을 통해 선보인 바 있는 새로운 패밀리룩이 적용된 것이 특징이다. 전고가 1480mm로 낮고 휠베이스가 2790mm로 길어 역동적인 패스

선박용 경유 75만리터, 약 13억원어치를 주유소에 불법 유통한 일당 21명이 붙잡혔다.해양경찰청은 7일 한국석유관리원과 함께 1년간 공조한 끝에 선박용 경유를 혼합한 가짜 경유를 유통한 일당을 검거했다고 밝혔다.해경에 따르면, A씨는 지난 2021년 4월부터 올해 2월 28일까지 무등록 석유판매업자인 B씨 등에게 선박용 경유 75만 리터를 헐값에 사들인 뒤 충남 C주유소 등 17곳에 판매했다. 해당 주유소는 기존 경유에 선박용 경유를 섞어 일반 소비자에게 판매했다. 한국석유관리원에 따르면, 선박용 경유는 일반 경유보다 유황 함유량

최근 온라인 커뮤니티에 제네시스 G90 오픈카가 등장해 화제다. 국내에서는 보기 드문 플래그십 세단의 오픈형 모델이기에 더욱 눈길을 끌었다.해당 차량은 제네시스 플래그십 모델 G90의 3세대(HI) 부분변경 모델을 기반으로 제작됐다. 전반적인 실루엣은 기존 G90과 동일하지만 C필러와 뒷유리를 제거한 뒤 소프트톱을 얹은 것이 특징이다. 거대한 덩치를 제외하면 톱이 접히는 구조 등은 일반적인 컨버터블과 다름 없는 구성이다.또한 루프를 없애며 샤크안테나를 트렁크 쪽으로 옮긴 점도 눈길을 끈다. 이와 함께 루프가 접혀있는 모습이 어우러져

볼보코리아가 부분변경을 거친 신형 S60을 출시했다. 전반적으로 눈에 띄는 큰 변화는 없지만, 호평 받은 실내외 디자인을 유지하면서 다양한 사양을 추가해 상품성을 향상시킨게 특징이다. 외관은 여전히 깔끔하다. 토르의 망치에서 영감받은 헤드램프를 바탕으로, 그릴 중앙에는 레이더가 통합된 3D 형태 엠블럼이 자리했다. 바뀐 것은 새로운 디자인의 19인치 알로이 휠 정도다.샤프한 외모에 크기가 가늠이 안되지만, S60은 D세그먼트 경쟁자 중에는 가장 큰 덩치를 자랑한다. 전장x전폭x전고는 4760x1850x1430mm, 휠베이스도 287

중국에서는 그 어떤 브랜드도 '갑'일 수 없다. 연간 2600만대의 신차가 팔리는 세계 최대 시장인 데다, 무려 600만명에 달하는 백만장자들은 세계 각국의 고급차를 사들이는 '큰 손'이기 때문이다. 이렇다 보니, 자존심 강한 자동차 회사들도 고개르 숙이고 '뭔가 조금은 어색한' 현지 전략 모델들을 만드는 경우가 많다. 콧대높기로 유명한 독일차도 예외는 아니다. 우리가 기대했던 모습과 전혀 다른 차를 내놓거나, 단종된 모델의 명맥을 유지하면서까지 중국 소비자들의 비위(?)를 맞추고 있는 형