볼보자동차코리아가 내년 상반기 출시할 예정인 소형 전기 SUV 'EX30'을 국내 소비자들에게 미리 선보였다.EX30은 뛰어난 안전 사양과 우수한 가성비로 많은 관심을 받고 있지만, 볼보 특유의 '스칸디나비안 디자인'도 꼭 눈여겨볼 필요가 있다. 앞서 공개된 EX90과 함께 새 시대를 열어갈 새로운 디자인 언어가 적용됐기 때문이다.본격적인 전동화 시대를 앞둔 지금, 볼보는 어떠한 생각으로 차를 빚어낼까. 티 존 메이어 외장디자인 총괄과 일문일답 시간을 가졌다.Q. 내연기관에서 전기차로 전환하는 시점에서

중국 배터리업체 CATL이 삼원계 리튬-이온 방식의 '기린 5C 배터리(麒麟5C电池)'를 공개했다. 12분 충전으로 500km 주행이 가능한 것이 특징으로, 단순한 기술 공개가 아니라 2024년 출시될 신차에 탑재될 양산형 기술이라는 점도 눈길을 끈다. 중국 업체가 저렴한 리튬-인산철(LFP) 시장을 넘어서 삼원계 분야에서까지 국내 업체를 위협하고 있다는 평가다. CATL이 중국 리샹 브랜드의 전기차 '메가(理想 MEGA)'에 탑재될 '기린 5C 배터리'의 기술 제원을 공개했다. 최대 충

기아가 23일 봉고 LPG 터보를 출시했다. 현대차 포터와 마찬가지로 디젤엔진은 단종됐다. 봉고 LPG 터보는 2.5리터 LPG 터보 엔진을 기반으로 최고출력 159마력, 최대토크 30.0kgf·m을 낸다(5단 자동변속기 기준, 6단 수동변속기 138마력 26.0kgf·m).자동변속기 사양은 디젤 대비 18%, 수동변속기는 4% 향상된 출력을 갖췄으며, 동등한 수준의 토크를 확보했다. 복합연비는 수동변속기가 7km/l, 자동변속기가 6.5km/l다(1톤 초장축 2WD 킹캡 기준). 연료 효율성은 디젤 대비

리튬 인산철(LFP) 배터리를 사용하는 전기차가 빠르게 해외 시장 점유율을 높여가고 있다. 하지만 실제 소비자들이 이용하면서 느끼는 장단점 관련 정보는 아직 부족하다. 대부분 이제 막 출시되는 단계이기 때문이다. 이 상황에서 타사보다 앞서 인산철 배터리를 채택했던 테슬라 모델 3 후륜구동 모델 관련 소비자 평가가 북미지역을 중심으로 나오고 있다. 겨울철 주행거리가 절반 수준으로 줄어드는 문제는 여전한 숙제다. 국내 강원권 소비자는 LFP 배터리 탑재 전기차 구매에 신중해야 한다는 목소리가 나오고 있는 이유다.2023년 1월 미국에서

토요타가 9세대로 변경된 신형 캠리를 공개했다. 5세대로 진화한 토요타 하이브리드 시스템(THS 5)이 탑재됐으며, 캠리 역사상 최초로 전자식 4륜구동이 추가됐다. 내연기관 없이 하이브리드 단독으로만 판매되는 첫 모델로, 내년부터 북미를 비롯해 세계 시장에 판매될 예정이다.신형 캠리에 탑재된 5세대 하이브리드 시스템은 이전보다 가볍고 컴팩트해진 전기모터를 사용하면서도 더 강력한 성능을 발휘한다. 후륜에 전기모터가 더해진 AWD 모델도 추가된다. 전자적으로 제어되는 4륜 시스템을 통해 전후 토크를 배분시킬 수 있어 미끄러운 노면에서의

기아가 이달 출시 예정인 신형 카니발의 주요 사양과 가격을 공개하고 8일부터 사전계약을 시작한다. 2020년 8월 4세대 카니발 출시 이후 3년 만에 새롭게 선보이는 상품성 개선 모델이다.신형 카니발은 기아의 새로운 디자인 철학을 반영했다. 디자인 특화 트림 및 하이브리드 파워트레인을 새롭게 운영하고, 승차감·정숙성 개선, 다채로운 첨단 및 편의사양 추가로 고급스러운 이미지를 극대화한 것도 특징이다.기아는 카니발 하이리무진에 적용되던 쇽업소버를 일반 라인업에 확대 적용했다. 과속방지턱 통과 시 후석 탑승객의 멀미감을 개

메르세데스-벤츠가 11세대 E클래스 롱휠베이스 버전을 공개했다. '메이드 인 차이나, 포 차이나(Made in China, for China)' 전략에 따라 중국 전용 기능만 10가지 이상이 추가됐으며, 퀄컴의 고성능 칩이 탑재된 첫 번째 모델이기도 하다. 현지화 전략을 통해 중국 소비자들에게 친중국 이미지를 구축하고 성공적인 판매량을 끌어내겠다는 목표다. 특히, 중국 아닌 해외에도 롱휠베이스 모델을 출시한다는 계획이다. 전후 디자인은 같지만 차체 길이가 늘어나 색다른 실루엣이다. 길이x너비x높이는 5092x1880x

기아가 27일, 신형 카니발 하이브리드 외장 디자인을 공개했다. 지난 2020년 출시한 4세대 모델의 부분변경 버전이다.전면부는 수직 형상의 헤드램프와 '시그니처 스타맵 라이팅' 주간주행등(DRL)을 통해 미래지향적인 이미지를 구현했다. 여기에 날렵하게 다듬은 하단부 스키드 플레이트가 어우러졌다.측면부는 앞뒤 램프 형상을 연결한 캐릭터 라인이 특징이다. 새롭게 디자인된 알로이 휠을 적용해 강인한 느낌을 준다.후면부는 번호판 위치를 아래쪽으로 이동시키고 노출형 핸들을 없앴다. 좌우가 연결된 '스타맵 리어 콤비네이

중국 BYD 산하의 하이엔드 브랜드 양왕이 25일 막을 올린 2023 재팬모빌리티쇼에서 대형 SUV U8을 공개했다.양왕 U8은 메르세데스-벤츠 G클래스나 랜드로버 디펜더를 연상케 하는 각진 디자인이 특징이다. 전면부는 화려한 차량을 선호하는 중국인들의 취향에 맞게 크롬 장식을 대거 적용했으며, 옆면 역시 하단부의 복잡한 무늬 및 C필러와 D필러 사이의 장식 패턴으로 화려함을 더했다.U8은 2.0리터 가솔린 엔진과 배터리팩을 모두 갖고있다. 엔진은 배터리를 충전하는 용도로만 활용되며, 바퀴는 오직 4개의 전기모터만으로 굴린다. 각

혼다가 25일 프레스데이를 시작으로 개막한 2023 재팬 모빌리티쇼에서 '서스테이나-C 콘셉트'와 '포켓 콘셉트'를 공개했다.두 차량은 '자원 순환을 통해 한정된 가능성을 초월한다'는 콘셉트를 표현하기 위해 재활용 및 재사용된 아크릴 수지로 만들어졌다. 혼다는 전기차 및 전기 모터사이클 콘셉 모델인 두 차량이 사람들이 한정된 자원의 제약을 초월하기 위해 고안됐다고 설명했다.서스테이나-C는 혼다가 지난 2020년 공개한 전기차 '혼다 e'의 디자인을 다듬어 한층 귀엽고 통통 튀

닛산이 3세대 로그 부분변경 모델을 공개했다. 로그는 현대 투싼을 비롯해 토요타 RAV4와 혼다 CR-V 등과 경쟁하는 모델로, 1세대부터 3세대까지 국내에 판매된 바 있다. 특히, 르노 부산공장에서 조립돼 미국으로 수출되기도 하는 등 국내시장과 인연이 깊다.이번에 등장한 신형 로그는 새로운 외관 디자인과 인포테인먼트 시스템이 추가됐고, 배기량을 줄이면서도 출력과 효율을 높인 신형 엔진이 탑재된다. 판매는 2024년 상반기 미국시장에서 이뤄진다.그릴을 중심으로 전면 디자인이 새로워졌다. 기존 V-모션 그릴을 평면적인 모습으로 변경했

시트로엥이 소형 전기 SUV 'e-C3'를 공개했다. 4세대로 변화한 새로운 C3는 넉넉한 차체 크기와 다양한 편의 사양을 갖추면서도 2만유로(약 2860만원)의 저렴한 가격표를 달고 나왔다. 이후에는 이보다 더 저렴한 가성비 버전도 추가될 예정이다. 2002년 등장한 C3는 출시 이후 현재까지 560만대 이상 판매된 시트로엥의 대표적인 인기 모델이다. 국내에는 3세대 모델이 판매되기도 했다. 특히, 시트로엥의 유럽 판매량의 29%를 차지했고, 2022년에는 유럽 B세그먼트(소형차) 시장에서 11%의 점유율을 기록하기

메르세데스-AMG GT 4도어 모델은 고성능과 럭셔리, 그리고 패밀리카로서의 역할까지 가능한 팔방미인이다. 그런데 이처럼 매력적인 자동차가 1세대를 끝으로 단종된다니 아쉽기만하다. 벤츠에서는 이를 대체할 신차를 선보일 예정이라고는 하지만, 아마 전기차가 될 가능성이 높아 보인다.GT 4도어는 벤츠의 고성능 브랜드 AMG가 직접 개발한 모델이다. E클래스를 바탕으로 만들어졌지만, 2200개 이상의 자체 부품이 사용된 독자적 모델임을 강조했다. E63이 E클래스에 근간을 둔 것과는 전혀 다른 개념이라는 것이다.공식 명칭은 '메르

BMW X2가 2세대로 변경됐다. X1과의 차별화가 다소 아쉬웠던 전작과 달리 과감한 쿠페 스타일을 적용하고, 전기차 버전인 iX2도 추가했다. 새로운 X2는 오는 26일 열리는 '2024 일본 모빌리티쇼 인 도쿄(2023 Japan Mobility Show in Tokyo)'에서 공개된다. 전반적인 디자인은 X1과 차별화된 모습을 구현하는데 중점을 뒀다. X1의 쿠페 모델임을 보다 확실히 보여주는 시각적 변화가 특징이다. 크기도 커졌다. 길이x너비x높이는 각각 4554x1845x1590mm로, 194mm길어졌으며 2

GV80 쿠페가 본격 출시됐다. 프리미엄 브랜드인 제네시스에서 첫 번째로 나온 쿠페형 SUV라는 점에서 많은 관심을 받고 있다. 특히, 인기 수입 모델인 BMW X6, 벤츠 GLE 쿠페 등과 경쟁해야 하는 만큼 상품성에 대한 소비자 궁금증도 크다. GV80 쿠페 가격과 옵션을 살펴봤다. 시작가격이 높다는 단점이 있지만, 일반 모델에서는 선택 불가능한 전용 사양이 마련됐다. 또, 기본 트림에서 또 풀옵션으로 갈수록 가격 차이가 줄어든다는 점도 특징이다. 먼저 기본 사양이다. 시작 가격은 8255만원으로, 일반 모델(6930만원)보다

제네시스가 신형 GV80을 11일 출시했다. 3년 9개월 만에 나온 부분변경 모델로, 디자인과 편의사양을 강화하고 쿠페 라인업을 추가한 것이 특징이다.외관은 균형감과 역동적이고 과감한 실루엣을 구현했다. 새롭게 적용된 크롬라인은 전면 범퍼에서부터 측면을 지나 후면 범퍼까지 이어져 파워풀한 캐릭터를 완성한다. 또한 마감을 다르게 처리한 스포크 2개를 교차해 멀티스포크 느낌을 표현한 20인치 신규 휠과 제네시스의 두줄 패턴을 재해석한 22인치 신규 휠이 적용된다. 파워트레인은 2.5리터 및 3.5리터 가솔린 터보, 3.5리터 가솔린 터

그냥 무난한 SUV 정도로만 생각했는데, 혼다 CR-V 하이브리드는 생각보다 좋았다. 예상보다 섬세한 면을 살펴보는 재미가 있었다. 사진으로 봤을 땐 심심해 보였던 디자인부터 곳곳에 숨은 배려와 의외의 운전 재미까지 갖고 있었다. #심플함 속에 숨은 디테일CR-V 하이브리드의 차별점은 블랙 패키지다. 전면부 스트립을 비롯해 사이드미러, 루프랙, 스포일러 등이 검은색으로 마감돼 있다. 범퍼 하단에 반광 크롬 장식을 넣어 포인트를 줬다. 가장 마음에 드는 건 전면부를 가로지르는 스트립이다. 스트립이 전면부 디자인의 전부라고 해도 과언이

제네시스 GV80 쿠페가 26일 공개됐다. GV80의 디자인을 토대로 쿠페 DNA를 더한 모델로, 지난 4월 뉴욕 제네시스하우스에서 공개된 콘셉트의 양산형이다.외관은 균형감과 역동적이고 과감한 실루엣을 구현했다. 헤드램프는 GV80 페이스리프트와 마찬가지로 MLA 타입 LED 램프가 적용됐고, 더블 레이어드 지-매트릭스 패턴 라디에이터 그릴을 적용해 고성능 이미지를 강조했다. 확장된 에어 인테이크와 액티브 에어플랩, 네 개의 에어벤트는 공기 흐름을 제어하면서도 공격적인 디자인을 완성한다.측면부는 금방이라도 질주할 것 같은 날렵한 프

제네시스가 26일 GV80 쿠페를 공개했다. 지난 4월 뉴욕 제네시스하우스에서 공개된 콘셉트의 양산형으로, GV80의 디자인을 토대로 쿠페 DNA를 더한 모델이다. 외관은 균형감과 역동적이고 과감한 실루엣을 구현했다. 헤드램프는 GV80 페이스리프트와 마찬가지로 MLA 타입 LED 램프가 적용됐고, 더블 레이어드 지-매트릭스 패턴 라디에이터 그릴을 적용해 고성능 이미지를 강조했다. 아치형 파라볼릭 라인과 낮고 완만하게 떨어지는 루프 라인이 적용됐고, 중앙부를 향한 스타일의 리어 스포일러는 스포티함을 더한다.GV80 쿠페는 역동적인

“알파드를 개발하며 오모테나시의 마음을 담고자 노력했습니다.”19일 알파드 시승회에서 만난 요시오카 케니치 수석 엔지니어는 알파드 개발 방향을 이렇게 정의했다. 그가 말한 오모테나시(おもてなし)는 ‘최고의 환대’를 의미하는 일본의 접객 문화다.그는 “오모테나시 정신을 담아 고급스러운 승차감과 모두가 사용하기 편안한 기능을 제공하기 위해 노력했다”며 “알파드를 통해 한국 소비자들에게도 쾌적한 이동이 주는 행복을 전달하고 싶다”고 설명했다.요시오카 수