기억 속 아발론은 실패한 모델이었다. 2014년 국내에 처음 들어왔을 때 가격대가 꽤 높았을 뿐 아니라, 당시에는 캠리 3.5 가솔린도 팔던 시기여서 브랜드 내에서의 간섭도 있었다. 국산 경쟁 모델인 그랜저와 제네시스(DH)를 노리기에는 뭔가 부족했고, 수입 경쟁 모델인 토러스나 300C는 잡는다는 표현이 미안할 정도로 존재감이 떨어지는 모델이었다. 그렇게 아발론은 소비자들의 기억에서 잊혀졌고, 슬그머니 국내 시장에서 사라졌다. 마치 비운의 플래그십 모델이었던 현대차 아슬란을 보는 듯했다.그러나 한국도요타에게 캠리 너머의 플래그십은

2018년 1월부터 6월까지 현대차, 기아차, 쌍용차, 한국GM, 르노삼성차, 제네시스 등 여섯개의 완성차 브랜드는 총 75만7003대를 판매했다. 지난해 같은 기간(76만973대)에 비해 국산차 판매는 0.5% 줄었다. 판매는 소폭 감소했지만, 중요한 변화는 많았다. 올해 상반기 국산차 판매량을 토대로 중요한 자동차 트렌드와 키워드 등을 살펴보자.# 국산차 점유율의 변화올해 상반기에 가장 눈에 띈 변화는 국산차 브랜드의 순위 바뀜이었다. 여전히 현대차와 기아차는 확고한 선두그룹을 형성했다. 현대차는 올해 상반기 32만2474대를

'왕의 귀환'이란 표현은 역시 그랜저에게 가장 잘 어울렸다. 2017년은 그랜저로 시작해 그랜저로 끝난 한해였다. 역대 최고의 판매량을 기록했을뿐 아니라 준대형차로는 처음으로 베스트셀링카 1위 자리에도 올랐다. B세그먼트 SUV의 활약, 스팅어와 G70 등 스포츠 세단의 등장 등 다양한 이슈로 시장이 들썩였지만, 최후의 승자는 결국 그랜저였다. 모터그래프 조사에 따르면 작년 국산 준대형차 판매량은 18만8683대로, 전년(14만5530대) 대비 29.7% 증가했다. K7과 SM7, 임팔라 등

새해 첫 달, 국내 완성차 업계는 지난해 생산된 재고 물량 처분에 힘쓰는 모양새다. 현대차와 한국GM은 재고 및 비인기 차종 판매에 적극 나섰다. 상대적으로 르노삼성과 쌍용차는 주력 차종에 구매 혜택을 집중했다.# 현대차, 아슬란 300만원 기본 할인…재고 처분 주력 이달 현대차는 2017년도 생산 물량을 중심으로 재고 소진에 나섰다.먼저, 지난해 단종이 결정된 아슬란은 300만원 기본 할인이 적용된다. 아슬란의 빈자리는 차후 그랜저 롱 휠베이스 모델로 채워질 전망이다이어 쏘나타(하이브리드 포

판매 부진에 허덕이던 아슬란(코드명 AG)이 결국 역사 속으로 사라진다. 단종되는 아슬란의 빈자리는 그랜저 롱휠베이스가 메꿀 예정이다. 7일, 업계에 따르면 현대차는 이달 판매 부진을 이유로 아슬란을 단종하기로 결정했다. 2015년 8629대를 기록했던 아슬란 판매량은 지난해 2246대로 급감했고, 올해 1~11월 438대에 그치며 상품 가치가 확 떨어졌다.출시 7개월 만에 G300 모던 가격을 95만원 내리는가 하면, 2017년형에는 개선된 파워트레인을 탑재하는 등 시장 안착을 위한 현대차의 노력이 모두 헛수고로 돌아간 셈이다.

국내 완성차 업계가 연말 판촉 총공세에 나섰다. 현대기아차는 재고 및 비인기 차종 할인폭을 강화하고, 한국GM과 르노삼성은 주력 차종의 구매 혜택을 늘렸다. 쌍용차는 전 차종에 걸쳐 폭넓은 판매 조건을 내걸었다. #현대차, 브랜드 플래그십 ‘아슬란’ 최대 400만원 할인현대차는 연말을 맞아 아슬란, 맥스크루즈, 쏘나타 뉴라이즈, i40 등 재고 차종을 중심으로 특별 할인에 나섰다. 특히, 판매가 신통치 않은 아슬란의 경우 6월 이전 생산분 400만원, 10월 생산분 200만원 등 파격적인 할인 조건을 내걸

이달 국내 완성차 업계는 연말을 앞두고 다양한 판매조건을 내걸었다. 현대기아차는 재고 및 비인기 차종의 조건을 강화했고, 한국GM은 급감하는 판매량을 잡기 위해 구매 혜택을 늘렸다. 르노삼성과 쌍용차는 주력 차종에 초점을 맞췄다. #현대차, 승용 재고 모델에 혜택 집중현대차는 i40 100만원, 쏘나타 뉴라이즈 80만원, 쏘나타 뉴라이즈 하이브리드 80만원 등 재고 차종을 중심으로 특별 할인에 나섰다.특히 판매가 신통치 않은 아슬란의 경우, 6월 이전 생산분 400만원, 10월 이전 생산분 200만원의 할

29일 현대차의 한 부품 공급업체 D사의 홈페이지에 독특한 이미지가 공개 돼 눈길을 끈다. 신형 싼타페의 실내를 유추 할 수 있는 내용이다. 이 업체는 현대차의 내외장재 및 램프와 전장류를 공급하는 업체로서 홈페이지에 자사 최신 기술을 나열하고 있다. 문제는 다양한 차종의 인테리어 부품들을 나열하는 과정에서 크래시패드의 '가죽감싸기' 공법을 설명하며 신형 싼타페(TM)에 장착될 인테리어의 디자인을 그대로 유출했다는 것이다. 업계 한 관계자는 "신형 싼타페의 크래시패드 부품 사진을 통해 가죽 감싸기나 디스플레이 크기,

현대차의 고민거리 아슬란(코드명 AG)이 후속모델(코드명 UG)을 포기하고 결국 단종된다. 업계에선 그리 새삼스럽지도 않다는 반응이다. 2014년 10월 판매를 개시한 후 단 한번도 목표 판매량을 채우지 못하는 등 회생하기 어려울 정도로 가치가 하락했기 때문이다. 총 판매 된 기간은 3년 남짓으로 현대 마르샤와 함께 현대차 최단 기간 판매 차량이 될 전망이다.빈자리는 그랜저로 채워진다. 현대차는 내년 그랜저의 상품성 개선 모델과 함께 3.3리터 롱휠베이스 모델을 내놓기로 했다. 현대차는 롱휠베이스 모델(IG LWB)을 미국에도 수출

그랜저가 이렇게까지 잘 팔릴줄은 그 누구도 예상하지 못했을 것이다. '안티 현대차' 분위기도, 수입차 시장의 급성장도, 중형차 시장의 과열 경쟁과 제네시스 G80의 선전도 신형 그랜저의 화려한 귀환을 막지 못했다.모터그래프 조사에 따르면 올해 상반기(1~6월) 국산 준대형차 판매량은 10만4535대로, 전년(7만2780대) 대비 43.6%나 증가했다. 가장 큰 볼륨을 차지하는 그랜저가 풀체인지된 것을 고려하더라도 엄청난 성장세다. 그랜저는 작년 12월부터 지난 6월까지 7개월 연속 1만대 판

올해 상반기엔 현대차 그랜저의 독주가 계속됐다. 그랜저는 본격적인 판매가 시작된 지난해 12월부터 현재까지 매달 1만대가 넘게 팔렸다. 한달에 1만대가 팔리는 것도 이젠 대단한 일인데, 그랜저는 일곱달 연속 1만대가 넘게 팔리고 있다.올해 1월부터 6월까지 국내서는 총 76만973대의 국산차가 판매됐다. 현대차는 29만9614대, 기아차는 25만4587대, 한국GM은 7만2708대, 쌍용차는 5만3469대, 르노삼성차는 5만2882대, 제네시스는 2만7713대를 판매했다.현대차는 0.5% 판매가 하락한 반면, 기아차는 8.2% 판매

최근 자동차 업계의 트렌드를 반영하듯 ‘2017 서울모터쇼’에서 아주 다양한 SUV가 등장했다. 세계 최초로 공개된 신차부터, 국내 출시가 임박한 SUV, 우리나라에서는 좀처럼 만나보기 힘든 콘셉트카까지 전시되며 이번 서울모터쇼를 더욱 풍성하게 만들었다. # 오늘날의 SUV쌍용차 G4 렉스턴은 이번 모터쇼에서 가장 관심이 집중된 모델이다. 주목받는 월드프리미어로 서울모터쇼의 체면을 세웠다. G4 렉스턴을 보기 위해 인도, 유럽의 기자들까지 대거 서울모터쇼를 찾았다. G4 렉스턴은 쌍용차가 보여줄 수 있는

현대차가 내년 말까지 그랜저의 업그레이드형 모델을 출시하고 북미 수출까지 진행한다는 계획이다. 높은 배기량 엔진을 장착하고 실내외 디자인인 및 안전사양을 개선하는 등 상품성을 대폭 향상시킨 것이 특징이다. 현대차의 한 관계자는 10일 현대차가 그랜저 고급화 모델(코드명 UG)의 출시가 확정 됐다고 말했다. 현재 아슬란의 후속이 될 가능성과 최고급 그랜저가 될 가능성을 두고 내부에서 치열한 논의가 진행 중이라는 설명이다. UG는 당초 아슬란의 후속모델로 개발이 돼 왔으나 최근 아슬란의 부진과 이미지가 저조한

이르면 올 하반기 출시될 싼타페 풀체인지 모델(프로젝트명 TM)에 8단 자동변속기가 장착된다. 9일, 현대차 관계자에 따르면 4세대 신형 싼타페에 전륜구동용 8단 자동변속기를 탑재된다. 이 변속기는 현재 아슬란과 그랜저 등 일부 모델에 장착되고 있는 것으로, 신형 싼타페의 경우 R 2.2 e-VGT 엔진과 짝을 이룰 전망이다. 신형 싼타페는 최근 북극 인근 지역에서 혹한기 테스트를 시행하는 장면이 촬영됐다. 신차는 헤드램프 디자인을 비롯해 대대적인 디자인 변화가 예고됐다. 전반적으로 한층 더 당당하고 볼륨

쏘나타가 오는 3월 페이스리프트 모델로 다시 태어난다. 현대차는 지난해 안방에서 구겨진 자존심을 회복하기 위해 새로운 쏘나타의 대대적인 변화를 예고했다. 다음달 공개될 신형 쏘나타는 한층 강인한 인상을 추구한다. 전면부는 i30와 그랜저 등에 적용된 대형 캐스캐이딩 그릴을 비롯해 세로 타입의 안개등과 새로운 범퍼 디자인 등이 시도됐다. 특히 캐스캐이딩 그릴은 첨단 주행 보조 시스템인 '현대 스마트 센스'가 탑재됨에 따라 신형 그랜저와 동일한 대형 엠블럼이 자리잡을 예정이다. 후면부는 번호판

2월 국산차 판매조건은 지난달과 큰 차이가 없었다. 오히려 일부 차종의 경우 구매 혜택이 줄어들었다. 이달 현대차 판매조건은 전달과 같은 수준을 유지했다. 2016년식 재고 모델을 중심으로 제한적 혜택이 이어졌다. 다만, 시장 예측과 달리 i30나 아슬란과 같은 비인기 차종에 대한 기본 할인 혜택도 사라졌다. 기아차 판매조건도 큰 차이가 없다. 중대형 SUV·RV 라인업이나 K7과 같은 인기 차종의 경우 기본 구매 혜택이 없어졌다. 눈에 띄는 것은 신형 모닝이다. '신차 시승체험 특별타겟'을

핑계 없는 무덤은 없고, 이유 없는 결과도 없다. 베스트셀링카에 잘 되는 이유가 있듯, 워스트셀링카도 안 팔리는 원인과 나름의 변명이 있는 법이다. 2016년 한 해 판매량이 3000대 이하(구형 및 파생 모델 합산)에 머물렀던 국산차(수입 OEM 제외)를 살펴봤다.#QM5·알페온…쓸쓸한 퇴장 'QM6·임팔라, 뒷일을 부탁해' 장강의 뒷물결이 앞물결을 밀어내듯, 르노삼성 QM5와 한국GM 알페온은 후속 신차에 밀려 단종 수순을 밟았다.QM5는 올해 총 1163대가 판매됐다. 해당

내년부터 현대차 LF쏘나타 등 국산차 73개 모델과 메르세데스-벤츠 S클래스 등 수입차 23개 모델의 보험료가 내려간다. 반면, 쉐보레 스파크 등 44개 국산차와 BMW 1시리즈 등 12개 수입차는 보험료가 인상된다. 대체적으로 저렴한 모델은 오르고, 비싼 모델은 내려가는 모습이다. 보험개발원은 26일, 내년도 자차보험료의 책정 기준이 되는 차량모델등급 조정결과를 발표했다. 현행 26개 등급 체계를 기준으로 273개 모델(국산차 214개, 수입차 59개)로 구분됐다. 이 중 152개 차종의 등급이 바뀌었는데, 56개 모델(국산차 4

국토교통부와 교통안전공단이 지난 5일 '2016년도 신차안전도평가(이하 KNCAP)' 결과를 발표했다. 올해는 기아 K7과 르노삼성 SM6, 한국지엠 말리부 등이 '2016 올해의 안전한 차'로 선정됐다. # 갑작스런 '최우수상' 폐지…3위 기아차 공동수상?작년과 다른 점은 평가 최고점에 수여되던 '최우수상'이 사라졌다는 것이다. 지난해의 경우 현대 아슬란이 '올해의 안전한 차-최우수상'을 수상했고, 인피니티 Q50과 쌍용

정부가 ‘노후 경유차 폐차 지원 제도’를 본격 시행한다. 10년 넘은 경유차 보유자들은 차를 바꿀 때 개별소비세 인하 등을 통해 최대 143만원의 할인을 받을 수 있다. 여기에 업체별 연말 할인 등의 혜택을 더하면 할인폭은 더욱 높아진다. 정부에 따르면 지난 2006년 12월 31일 이전에 신규 등록한 경유차 소유자가 해당 경유차를 폐차하고 2개월 안에 신차를 구입하면 개별소비세를 100만원 한도 내에서 70%(개소세율 5.0%→1.5%) 할인해 주는 지원 제도를 5일부터 시행한다. 개소세에 붙는