한국타이어가 여름맞이 고속도로 안전점검 캠페인 기간 중 시행한 타이어 안전관리 현황 조사 결과를 발표했다. 검사 차량 581대 중 절반이 넘는 311대가 타이어 안전점검 및 관리가 요구되는 것으로 파악됐다.
이번 조사 결과에 따르면, 검사 차량의 40%에 달하는 231대가 적정 공기압보다 부족하거나 과다했다. 타이어 공기압이 적정 압력보다 낮으면 타이어 옆면이 수축과 이완을 반복해 주행 중 타이어 파손으로 이어질 수 있으며 제동력과 연료효율이 나빠진다. 반대로 타이어 공기압이 과다하게 주입되면 외부 충격으로 인한 타이어 손상 및 편마모 현상이 발생해 성능이 저하될 가능성이 높아진다.
이어 85대(15%)는 타이어 마모도가 한계선 이상으로 진행돼 위험한 상태였다. 타이어는 홈 깊이가 1.6mm 이하로 얕아지면 성능이 한계에 도달해 제동력과 빗길 배수성능이 급격히 떨어진다. 실제 빗길 제동력 실험 결과, 100km/h로 젖은 노면 주행 중 급제동을 가할 경우 홈 깊이 1.6mm로 심하게 마모된 타이어는 깊이 7mm의 새 타이어보다 제동거리가 약 2배 가량 긴 것으로 나타났다. 예상치 못한 폭우를 마주할 수 있는 여름철에는 수명이 다한 타이어가 안전 운전에 큰 악영향을 끼칠 수 있기 때문에 각별한 점검과 관리가 필요하다.
이외에도 타이어 찢어짐과 갈라짐 현상은 물론 유리 파편, 못 등의 이물질이 박혀 있는 타이어 외관 불량 차량도 84대(14%)나 있는 것으로 조사됐다. 한국타이어는 안전운행을 위해 월 1회 타이어 공기압 확인, 최소 분기 1회 타이어 안전점검을 권장하고 있다.